【太平洋汽車網(wǎng) 江干區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）定位為緊湊型SUV，根據(jù)江干區(qū)本田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，本田CR-V目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元。

?杭州金瑞東風(fēng)本田本市

電話：4006169281

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓0.40萬 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓0.40萬 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓0.40萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓0.40萬 20.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓1.60萬 19.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓0.40萬 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓0.40萬 21.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓1.60萬 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓0.40萬 21.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓0.40萬 22.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓1.60萬 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓1.60萬 22.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓0.40萬 24.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓1.60萬 23.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓1.60萬 23.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓1.60萬 24.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓1.60萬 26.08萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　本田CR-V前臉顯得頗具大氣的感覺，搭配多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側(cè)看上去頗具大氣的感覺，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

　　本田CR-V內(nèi)飾看上去非常簡(jiǎn)約，采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　本田CR-V搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ住ｋ妱?dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?。

本田CR-V在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yuhai599說道：“乘車的舒適度還是挺不錯(cuò)的，后排空調(diào)有獨(dú)立出風(fēng)口，車內(nèi)的橫向空間也比較足，腿部空間和座椅支撐都挺好的，車內(nèi)的噪音確實(shí)大了一些，但是還可以接受?！?/p>

網(wǎng)友@海山增輝說道：“太多的人認(rèn)為，多花3萬元買個(gè)省油，其實(shí)不然，1.5T的動(dòng)力和2.0L+混動(dòng)的動(dòng)力，完全是2個(gè)概念，別的不提，光從動(dòng)力來說，因?yàn)橛昧穗姍C(jī)，所以啟動(dòng)相應(yīng)更加靈敏，甚至?xí)猩僭S的推背感，在正常行駛中，無論是直行，還是超車（發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)同時(shí)工作），都游刃有余，和朋友的1.5T汽油版車對(duì)比過，朋友后悔了?！?/p>

網(wǎng)友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設(shè)計(jì)還是比較大氣的，車身的線條感設(shè)計(jì)很是流暢，尤其是車尾燈的設(shè)計(jì)有著很高的辨識(shí)度。而且這款車的空間感呈現(xiàn)感也很不錯(cuò)，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數(shù)值達(dá)到了2660mm，能夠有這樣的規(guī)格尺寸和軸距數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，在同級(jí)別的車型中也有自己的優(yōu)勢(shì)，不少的車主表示后備箱的儲(chǔ)物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲(chǔ)物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個(gè)缺點(diǎn)，那就是車漆比較薄，這一點(diǎn)是多數(shù)車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點(diǎn)。這一款車在動(dòng)力上搭載的有兩個(gè)排量，一個(gè)是193馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速，最大的扭矩?cái)?shù)值為243N.m。另外一個(gè)是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的馬力數(shù)為146馬力。其動(dòng)力的表現(xiàn)還是比較出色的，在起步的時(shí)候以及提速的時(shí)候都比較快。而且在燃油的經(jīng)濟(jì)性上也控制得很不錯(cuò)，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對(duì)于后期用車來說，也能夠減輕不少的經(jīng)濟(jì)壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優(yōu)勢(shì)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）