“2021年，電動(dòng)汽車開始規(guī)模化，動(dòng)力電池的使用壽命一般為5-8年。相當(dāng)一部分電池正面臨淘汰的臨界點(diǎn)，這意味著動(dòng)力電池今明兩年很可能進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢潮。”東興證券研究員何近日表示。

此外，隨著鉛酸蓄電池企業(yè)加緊布局鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)，新能源汽車動(dòng)力電池的回收利用也成為一個(gè)亟待解決的問題。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，結(jié)合汽車報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，2018-2021年，我國動(dòng)力電池報(bào)廢總量將達(dá)到12-20萬噸。到2025年，動(dòng)力電池年報(bào)廢量將達(dá)到35萬噸。

而根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，電池回收利用市場規(guī)模將在2021年達(dá)到65億元左右，其中梯級(jí)利用市場規(guī)模約41億，再生利用市場規(guī)模24億元。到2023年，市場規(guī)模合計(jì)將達(dá)到150億元，其中梯級(jí)利用的市場規(guī)模約57億元，再生利用市場規(guī)模約93億元。如何在動(dòng)力電池回收市場和梯次利用上分得一杯羹，將成為接下來的一個(gè)市場熱點(diǎn)。