在上海車展上，意大利汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利為復(fù)合材料制成的懸架帶來(lái)了下臂，燈光是其最大亮點(diǎn)。

工程師們一直追求懸架部件的輕量化，因?yàn)檫@不僅能帶來(lái)更好的駕駛舒適性，還能提高車輛的動(dòng)態(tài)駕駛性能。因此，我們可以看到，一些豪華車或運(yùn)動(dòng)型車通常使用較輕的鋁制擺臂和連桿。

為了追求更輕的重量，傳統(tǒng)金屬材料顯然做不到，馬瑞利給出的解決方案是使用碳纖維。下圖從左至右分別為鑄鐵下擺臂、沖壓焊接下擺臂和復(fù)合材料下擺臂。這種復(fù)合材料的下擺臂本身有一個(gè)由金屬材料制成的骨架，然后在骨架上覆蓋碳纖維材料，可以比傳統(tǒng)零件減輕40%以上的重量，同時(shí)強(qiáng)度仍能滿足實(shí)際使用要求。

總結(jié):

與傳統(tǒng)的下擺臂相比，復(fù)合懸架組件的重量?jī)?yōu)勢(shì)是革命性的，但其制造成本稍貴，因此仍難以廣泛應(yīng)用。如果未來(lái)能夠量產(chǎn)，其成本將得到進(jìn)一步控制。到那時(shí)，它將在中高端汽車和性能汽車中更加有用。

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