【太平洋汽車網】沃爾沃v40廢氣閥在壓縮機出口和冷凝器進口之間，沃爾沃V40的長寬高分別為4370mm、1802mm、1439mm，軸距為2647mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為6擋手自一體變速箱，最高車速每小時為210千米。

　　廢氣再循環(huán)閥如果關閉不嚴，在發(fā)動機怠速運轉時會有部分廢氣經廢氣再循環(huán)閥進入發(fā)動機進氣管。山于發(fā)動機怠速時混合氣數(shù)量很少，進入進氣管的廢氣會沖稀混合氣的濃度，從而對發(fā)動機的怠速運轉產生明顯的影響，使發(fā)動機的怠速極不穩(wěn)定，甚至熄火。

　　由于許多發(fā)動機的廢氣再循環(huán)裝置都是從排氣歧管上將某一缸的廢氣引至廢氣再循環(huán)閥，例如4缸直列發(fā)動機通常是將廢氣再循環(huán)管路接在第1缸或第4缸的排氣歧管上，這種結構使廢氣再循環(huán)閥關閉不嚴的故障有一個特殊的現(xiàn)象：在對該發(fā)動機的各缸分別進行斷火檢查（拔下其高壓分線）以判定哪個氣缸工作不良時，在拔掉排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個氣缸的高壓分線時，會出現(xiàn)發(fā)動機怠速轉速不但不會因為缺少一個氣缸工作而不良，反而發(fā)動機的 怠速會更加穩(wěn)定的反常現(xiàn)象。這種反常現(xiàn)象的原因是：在排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環(huán)閥進入進氣管的是該氣缸燃燒后的廢氣，由于這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發(fā)動機所有氣缸的工作都處于不正常狀況；但如果將排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由于該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環(huán)閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發(fā)動機的怠速轉速自然不降反升。

　　因此在檢查發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現(xiàn)發(fā)動機轉速不降反升的反?，F(xiàn)象，應立即想到這是廢氣再循環(huán)閥關閉不嚴的故障所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）