保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

最近，據(jù)外媒報(bào)道，雖然保時(shí)捷開發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)有一段時(shí)間了，但純電動(dòng)汽車的發(fā)展速度有點(diǎn)慢。但是自從保時(shí)捷Mission E開發(fā)之后，他們對(duì)于電動(dòng)車研發(fā)的態(tài)度就發(fā)生了變化。據(jù)悉，保時(shí)捷計(jì)劃從2021年開始，在最多6年的時(shí)間里增加純電動(dòng)汽車的數(shù)量，未來純電動(dòng)汽車將占所有汽車的50%。

根據(jù)保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆的推測(cè)，德國禁售燃油車的日期是2030年，這意味著在此之前，保時(shí)捷將實(shí)現(xiàn)品牌產(chǎn)品50%的電氣化。同時(shí)，據(jù)保時(shí)捷官方介紹，2030年，保時(shí)捷旗艦車型還將采用電氣化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。雖然很多車迷對(duì)保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的改變非常不滿，但這也是品牌向電氣化轉(zhuǎn)型的必要手段。

對(duì)于保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)這一舉措也給出了明確的解釋，官方提到：“在未來十年歐洲會(huì)實(shí)施更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此只有向電動(dòng)化發(fā)展才能解決這一問題。但因技術(shù)、產(chǎn)品布局和成本等原因，目前還不能實(shí)現(xiàn)更快的過渡轉(zhuǎn)型?！背酥?，保時(shí)捷與奧迪、寶馬、福特以及戴姆勒聯(lián)手組成的泛歐洲地區(qū)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目，也將是保時(shí)捷轉(zhuǎn)型電氣化的重要布局之一。