已批準(zhǔn) 寶馬/戴姆勒將合并汽車共享業(yè)務(wù)
企業(yè)從單一汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。戴姆勒最近在旅行服務(wù)領(lǐng)域頻頻出手。在這里,一家與吉利合資的旅游公司剛剛成立,海外傳來(lái)好消息。據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日,歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)表示,已同意戴姆勒和寶馬在一定條件下合并汽車共享業(yè)務(wù)的計(jì)劃。
此前,戴姆勒和寶馬希望通過(guò)合并汽車共享業(yè)務(wù)來(lái)更好地與優(yōu)步或滴滴競(jìng)爭(zhēng),但歐盟委員會(huì)一直以所謂的壟斷為由反對(duì)。戴姆勒和寶馬做出讓步,以解決歐盟對(duì)這筆交易的反壟斷擔(dān)憂。歐盟委員會(huì)在一份聲明中表示,“兩家公司的承諾徹底打消了歐盟委員會(huì)的擔(dān)憂,他們將降低汽車共享服務(wù)提供商進(jìn)入市場(chǎng)的門檻。因此,委員會(huì)決定批準(zhǔn)這筆交易?!?/p>
「寶馬立即駕駛」
「戴姆勒汽車2Go」
根據(jù)協(xié)議,戴姆勒和寶馬將各自持有合資公司50%的股份,這將包括他們的汽車共享項(xiàng)目Car2Go和DriveNow,包括提供汽車呼叫、停車和車輛充電服務(wù)。在汽車共享業(yè)務(wù)方面,兩家公司在全球31個(gè)城市擁有2萬(wàn)輛汽車和400多萬(wàn)客戶。
車企在向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型過(guò)程中,車企和市場(chǎng)上成熟的出行服務(wù)商之間的競(jìng)爭(zhēng)就不可避免,車企間的抱團(tuán)取暖也不失為一種方法。
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