Aventador 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(22條)

近日，我們從蘭博基尼官方獲悉，此前發(fā)布的蘭博基尼·埃森扎SCV12是首款采用碳纖維防滾架，符合FIA FIA頂級跑車安全標(biāo)準(zhǔn)的車型。

蘭博基尼·埃森扎SCV12的碳纖維底盤在波隆圣阿加塔的蘭博基尼汽車公司CFK部高壓單元生產(chǎn)，該部門也負(fù)責(zé)Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的底盤生產(chǎn)。FI對機(jī)箱認(rèn)證的測試極其嚴(yán)格，包括靜態(tài)和動態(tài)測試。因此，蘭博基尼Squadra Corse運(yùn)動部門的技術(shù)人員對生產(chǎn)底盤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅修改，從而衍生出Essenza SCV12（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤。此外，碳纖維硬殼式車殼還在幾個方面進(jìn)行了強(qiáng)化，因?yàn)樵贔IA認(rèn)證測試期間，車身必須承受12噸以上的重量，且無明顯變形。

FIA認(rèn)證的靜態(tài)測試超過20項(xiàng)，除底盤外還涉及踏板、安全帶和油箱。而動態(tài)碰撞測試還包括評估車輛在速度高達(dá)每秒14米時受到碰撞的影響。在此類測試中，底盤不能受到任何可能與駕駛者接觸的外部元件的侵入，同時油箱也不能泄漏。蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動部門的技術(shù)人員決定保持碳纖維結(jié)構(gòu)的使用，不搭載鋼制防滾架，同時在底盤內(nèi)采用了創(chuàng)新的層壓泡沫，不僅能夠減輕車身重量而且駕駛艙的空間也得到顯著擴(kuò)大，從而提供最佳的駕駛舒適性。