道奇Charger 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這款道奇充電器SRT8是SRT部門負(fù)責(zé)人丹·克諾特的作品，他癡迷于開發(fā)讓粉絲瘋狂的作品，以更高馬力為目標(biāo)，以S為主導(dǎo)的性能思維。在充電器SRT8誕生之前，該部門推出的Neon SRT4和Viper SRT10在市場(chǎng)上廣受好評(píng)。因此，在填充產(chǎn)品的規(guī)劃中，我們將重點(diǎn)關(guān)注暢銷新車Charger。

相比克爾維特的流線型外觀，SRT8給人的感覺相當(dāng)有力量，而且還包含進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，給人一種肌肉感。SRT8采用大尺寸網(wǎng)布和大尺寸前保險(xiǎn)杠，給人一種皮卡車的粗獷感。

“圖為道奇充電器SRT8的外觀細(xì)節(jié)”

該車輪胎采用固特異F1運(yùn)動(dòng)輪胎，前245/45R20、后255/45R20規(guī)格，輪圈為鍛造鋁圈。據(jù)了解，這是他們?cè)谑袌?chǎng)上測(cè)試了幾十個(gè)輪胎后的最后選擇，也是跑道測(cè)試的最佳匹配設(shè)計(jì)。前后燈采用雙圓環(huán)設(shè)計(jì)，給人一種動(dòng)感十足的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口告訴我，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)不簡(jiǎn)單。

“圖為道奇充電器SRT8的外觀”

四門設(shè)計(jì)的道奇Charger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SRT8在腰線通過B柱后，在C柱前做了一個(gè)向上的轉(zhuǎn)彎，讓人感覺更寬，保留了美系車的氛圍。尾部的弧線與后備箱蓋的弧線平行，增加了一點(diǎn)美感。