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　　北京BJ40前臉呈現(xiàn)出方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上五孔式格柵，讓車頭風(fēng)格顯得較為工整。

　　該車長(zhǎng)寬高4630/1925/1871mm，軸距2745mm。車側(cè)顯得非常硬派，硬朗的造型令人過(guò)目難忘。

　　北京BJ40內(nèi)飾顯得非常硬派，看上去充滿了硬朗的氣息。此外，這款車魁梧的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，整體構(gòu)造不拘一格，讓人一看就感覺(jué)十分粗獷。

　　北京BJ40配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩380牛·米。

北京BJ40在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“油耗現(xiàn)在是每百公里在8.0個(gè)油左右，相比起同級(jí)別車來(lái)說(shuō)我覺(jué)得是挺合理的了，因?yàn)槲矣懈碌腟UV比較油耗表現(xiàn)，但要說(shuō)這臺(tái)車的動(dòng)力的確是挺強(qiáng)勁的，所以油耗能有這樣的優(yōu)異表現(xiàn)我真挺滿意的了。;”

網(wǎng)友@make.zhou說(shuō)道：“訂車至尊的時(shí)候確實(shí)是外觀吸引了我。第一眼看去遇到黑金剛的感覺(jué)，塊頭大，車型又方正，就給我一種穩(wěn)扎穩(wěn)打，抗壓又實(shí)力的形象。仔細(xì)觀察了一下車窗，車門，車燈都是矩形的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)折處都幾乎直角，油力量感，很硬朗，整個(gè)外觀簡(jiǎn)潔，粗獷，大氣。車漆又是啞光的，整個(gè)車像一坐黑色的雕塑，威嚴(yán)有氣勢(shì)，頗有霸道之風(fēng)。我本人也是黑大個(gè)，黑配黑，是一對(duì)，哈哈，這車貌似就是專門給我準(zhǔn)備的。所以，一下就喜歡了。;”

網(wǎng)友@zhenhao7689說(shuō)道：“這個(gè)車是今年4月份在北京汽車重慶正博4S店提的，到目前已經(jīng)半年了，整體用車非常的舒服，體現(xiàn)幾個(gè)方面: 正常城市上下班代步，舒適度很好，視野好，油耗除了堵車高一點(diǎn)，其它時(shí)候都還可以，沒(méi)有想象的那么高，最主要的回頭率很高，帥氣。 出去旅游越野的時(shí)候，這個(gè)車的通過(guò)性特別優(yōu)秀，車子的離漸角跟涉水高度底盤高度等都很不錯(cuò)，叢林穿越，山路行駛，沙漠隔壁都可以暢通無(wú)阻，能滿足我一家人出行到任何地方的要求。 從性價(jià)比車輛性能上來(lái)說(shuō)，同價(jià)位的車我也看了很多，最終還是選著了北京BJ40，最主要的帶大梁防滾架，安全系數(shù)特別好，讓我開(kāi)的安心。 這半年，出去參加了很多車友活動(dòng)，各種路況也都體驗(yàn)了下，北京BJ40這款車真的跟不錯(cuò)，三把鎖能讓我在各種困難的，各種很差的路面脫困，沙漠里，叢林里，河道上，泥巴路等等都去體驗(yàn)了一下，感覺(jué)很舒服，不是我以前的任何車可以比的了的，油耗我之前聽(tīng)朋友都說(shuō)17-20左右，那時(shí)候一聽(tīng)就慌了，實(shí)際買了用了半年感覺(jué)油耗還是屬于正常的，估計(jì)那些高油耗是跟駕車習(xí)慣很有關(guān)系，我現(xiàn)在綜合油耗在10點(diǎn)幾左右，高速要更省油，平時(shí)市區(qū)代步也還好，接媳婦上下班都感覺(jué)油耗不是很好，現(xiàn)在油價(jià)上漲，都感覺(jué)開(kāi)不起車了。 之前出去玩的時(shí)候，很多車友就問(wèn)我為啥不把車子改一改，看的會(huì)更帥氣，我說(shuō)我更喜歡北京BJ40的原始感覺(jué)，硬派，方正，我后面可能只會(huì)改下前后競(jìng)技杠，五個(gè)輪胎換成越野輪胎，五個(gè)輪轂也換成防脫輪轂，然后裝個(gè)行李架，把車邊帳裝上去就可以了，在前面裝兩個(gè)方的射燈，應(yīng)對(duì)晚上很黑的地方及高速路況，再把避震舒適度調(diào)整下，就差不多了，車身身高就沒(méi)什么太大必要，一個(gè)升高后很多東西需要調(diào)整，調(diào)整的不好開(kāi)起來(lái)也不舒服，再一個(gè)升高了后，很多車庫(kù)下不去，停車也很不方便，所以改裝這塊，勁量根據(jù)自己的需要來(lái)改就好，適合自己的才是最好的，沒(méi)有必要跟風(fēng)，出去玩還是要安全出行， 夏天的時(shí)候出去跑了4000來(lái)公里，一邊玩了一趟，一邊測(cè)試了下長(zhǎng)途行車性能，都說(shuō)40小毛病特別的多，我用了這么久，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)哪里有什么問(wèn)題，整個(gè)行車整體的感覺(jué)還是跟不錯(cuò)的，不僅僅我開(kāi)車沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的疲軟，媳婦坐車時(shí)間久了也沒(méi)有疲憊的感覺(jué)，整體的舒適性還是很不錯(cuò)的，而且不管什么路況都可以從容的對(duì)待，再也不怕深水區(qū)，路邊狹隘不好過(guò)的情況了，也不會(huì)出現(xiàn)一些車長(zhǎng)時(shí)間高速會(huì)腰酸背痛等等情況發(fā)生。 我當(dāng)時(shí)從重慶出發(fā)往安徽跑，出重慶的時(shí)候明顯感覺(jué)海拔高度下降很多，明顯感覺(jué)耳鳴，當(dāng)時(shí)晚上跑的高速，晚上7點(diǎn)出發(fā)，第二天中午11點(diǎn)多就到了，全程1400多公里，整個(gè)行程跑下來(lái)，身體還算可以，然后休整一晚又往上海跑，上海及浙江的路確實(shí)很舒服，40開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么顛簸，橫平豎直的，避震很少用的到，然后再上海待了一天，又往寧波走，我們走的杭州灣跨海大橋，全程30多公里無(wú)邊的大海，景色美呆了，那條天氣又好，抬眼望去，都是一望無(wú)際的海平線，寧波屬于沿海城市了，濕度比較大，沿海的海6鮮真心不錯(cuò)，吃了好多，本來(lái)還想開(kāi)40去海邊浪一下，但時(shí)間太緊，沒(méi)有找到合適的路，就放棄了海邊之行，畢竟也擔(dān)心海水腐蝕底盤，從寧波出來(lái)直接去了杭州，提到杭州，大家都知道西湖美景，還有杭州美食，其實(shí)杭州更多的是美女！最后從杭州回重慶經(jīng)過(guò)安徽的黃山，江南水鄉(xiāng)徽派建筑及迎客松都是很有名的，我們?cè)邳S山腳下主了一晚，體驗(yàn)了江南水鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村風(fēng)味，徽菜的代表臭鱖魚(yú)那是真的讓我們流連忘返，還有宏村的空氣真的很好，早上起來(lái)吃點(diǎn)當(dāng)?shù)氐奶厣绮停硎芟陆纤l(xiāng)清晨的寧?kù)o，那是遠(yuǎn)離鬧市的自然氧吧，吃完早餐，我們直接一路返回重慶！ 這次出行全程4000多公里，整體對(duì)北京BJ40這款車還是跟認(rèn)可的，體驗(yàn)度也很不錯(cuò)，完美提現(xiàn)40的性能，城市出行與越野相結(jié)合;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）