標(biāo)致2008 參考價(jià)：9.97萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(79條)

法蘭克福車展已經(jīng)開幕。在本次車展上，標(biāo)致展出了HX1概念車，這是一款六座的房車，展示了標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)理念。

外觀方面，HX1概念車的低車身線條非常流暢，很有運(yùn)動(dòng)感。新車采用全新設(shè)計(jì)的前臉，有點(diǎn)像之前亮相的SR1概念車。值得一提的是，HX1還配備了自動(dòng)升降后擾流板。當(dāng)車速在100公里/小時(shí)以上時(shí)，尾門上部的擾流板會(huì)自動(dòng)升起，起到平衡氣流的作用。

動(dòng)力方面，HX1應(yīng)用了標(biāo)致的HYbrid4混動(dòng)技術(shù)，搭載了由2.2L HDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的柴電混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.2L HDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率201馬力，電機(jī)最大功率95馬力，整個(gè)系統(tǒng)最大功率近300馬力。HX1采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以提供非常穩(wěn)定的駕駛性能。

由于采用了柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，HX1具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和極低的排放，其平均每百公里最低油耗僅為3.2L，每公里二氧化碳排放量為83g。此外，HX1還可以選擇駕駛模式，選擇純電駕駛模式可以行駛30km。

編者語(yǔ)：HX1是標(biāo)致又一款概念車力作，除了用以展示自己的最新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念外，還在展示標(biāo)致的研發(fā)能力。但是概念車感覺(jué)總是離我們比較遠(yuǎn)，希望這些車型能夠盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而不僅僅存在于概念階段。