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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評

日前，德國將與法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙等8個歐盟國家攜手，建立歐洲第二個電池制造與回收聯(lián)盟。據(jù)德國媒體報(bào)道，眾多汽車廠商、化工公司、汽車電池公司紛紛加入聯(lián)盟，寶馬、巴斯夫、瓦爾塔都是這個項(xiàng)目的參與公司。

考慮到未來電動汽車市場需求將大幅增加，以德國為首的歐洲主要汽車制造國希望在歐洲建立電池產(chǎn)業(yè)基地，而不是過度依賴國外零部件供應(yīng)商。作為電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，所有與電池相關(guān)的項(xiàng)目都將獲得“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”的資格，這意味著政府將放寬要求，為企業(yè)提供更多支持。

近年來，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、LG化學(xué)等亞洲動力電池公司在歐洲建立了自己的電池制造工廠。作為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必需的上游產(chǎn)業(yè)鏈，誰占據(jù)這個高地，誰就能在汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展中獲得更多的主動權(quán)。這些亞洲動力電池公司的進(jìn)入，也給歐洲車企帶來了一定的壓力。

2021年5月，德國和法國決定建立歐洲第一個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。德國歐寶汽車、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及法國電池制造商帥福得為其成員。隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化及歐洲的減排壓力加劇，電池的需求量將會越來越大。根據(jù)麥肯錫相關(guān)研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2040年，歐洲電動車對于電池的需求量將達(dá)到每年1200GWh。