馬自達MX-30新能源 參考價：未上市

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幾天前，馬自達發(fā)布了第三季度財務報告中的引擎圖。地圖中的三款發(fā)動機分別是馬自達直列六缸發(fā)動機、新一代四缸發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)。

根據(jù)計劃，馬自達直列六缸發(fā)動機將于2022年推出，包括汽油版、柴油版和Skyactiv X壓燃版。馬自達官方計劃的三個版本將在馬自達的垂直布局中發(fā)布，并與四輪驅動系統(tǒng)一起使用。不過，馬自達并未提及這套動力是否源自后驅布局。

此外，馬自達插電式混合動力和48V輕混系統(tǒng)也將于2022年發(fā)布。與此同時，該報告還為這種新動力加上了“多電技術”的標簽。該系統(tǒng)將基于轉子發(fā)動機開發(fā)，其中轉子發(fā)動機將成為增程器，預計將于2022年上半年投入使用，并將搭載在馬自達MX-30新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版上。

早在2021年，馬自達就宣布將推出直列六缸發(fā)動機，并表示這款發(fā)動機將在2021年至2025年之間推出。然而，到目前為止，官方對此一直保持沉默。

編輯評論:

有傳言稱，下一代馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將配備直列六缸發(fā)動機和后輪驅動布局。不過現(xiàn)在的消息是，下一代車型將采用四驅布局，將于2022年底上市。目前，馬自達開發(fā)了新的動力總成技術，推廣了新產品，這對馬自達來說具有重大的戰(zhàn)略意義，可以說是一種改變，也是一種挑戰(zhàn)。