【太平洋汽車網(wǎng)】君威gslsy是使用了一款代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的君威車型，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。

　　2013年，凱迪拉克正準(zhǔn)備將豪華中級(jí)轎車凱迪拉克ATS引入國(guó)內(nèi)時(shí)，其搭載的通用最新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)再一次入選「2013年度全球沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)」，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)與2012年通用集團(tuán)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它的代號(hào)為L(zhǎng)TG。

　　2019年，凱迪拉克正準(zhǔn)備發(fā)布豪華中級(jí)轎車凱迪拉克CT5的時(shí)候，其搭載的LSY全新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)卻早已經(jīng)跟我們見(jiàn)面，相繼搭載于別克君越、凱迪拉克XT4以及雪佛蘭邁銳寶XL上，已經(jīng)呈現(xiàn)出全面取代LTG引擎的趨勢(shì)。

　　時(shí)隔六年，LTG引擎激情仍在壹當(dāng)然，君威GS并不是搭載LTG引擎的第一款車型，但認(rèn)為卻是最符合GS身份的一款引擎。這款引擎的誕生的大背景決定了這是通用集數(shù)十年精華的作品。

　　2013年，是通用涅槃重生之后重新修訂路線走回正軌的關(guān)鍵年份，它們終于有機(jī)會(huì)推進(jìn)凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的推廣。實(shí)際上，通用涅槃之后如此重視中國(guó)，也是因?yàn)楫?dāng)通用全球市場(chǎng)陷入停滯的時(shí)候，唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片如火如荼的景象，甚至于通用中國(guó)還希望能將2008年奧運(yùn)會(huì)的贊助拿下。

　　通用能快速走出破產(chǎn)的陰影，一大半功勞都要?dú)w功到中國(guó)市場(chǎng)。發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)是通用重組之后最明智的決定，而ATS雖然是通用破產(chǎn)之前規(guī)劃的產(chǎn)品，卻是極為重要的，它是凱迪拉克在中國(guó)未來(lái)最主要的產(chǎn)品。

　　通用對(duì)ATS投入了大量的精力，發(fā)誓要將寶馬3系拉下寶座。當(dāng)然，最后凱迪拉克ATS并沒(méi)有真正的將寶馬3系拉下寶座，但是這不能抹滅通用為其傾注的大量精力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）