【太平洋汽車網(wǎng)】君威后空調(diào)孔不出熱風(fēng)的原因是冷/暖混合風(fēng)門鎖死在了冷風(fēng)位置，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。

　　別克君威維修保養(yǎng)案例分享：

　　（1）夏季天熱時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)處于自動(dòng)控制模式下，溫度調(diào)低至某一溫度以下后，系統(tǒng)不出冷風(fēng)反而出熱風(fēng)，并且空調(diào)系統(tǒng)的控制進(jìn)入故障模式或保護(hù)模式，冷/暖混合風(fēng)門停留在熱風(fēng)位置。

　?。?）冬季天冷時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)暖風(fēng)，冷/暖混合風(fēng)門鎖死在冷風(fēng)位置。

　　故障原因：由于空調(diào)組件的冷/暖風(fēng)門軸的硬件制造偏差及空調(diào)控制模塊的軟件適應(yīng)性不良所致，具體如下：

　?。?）天熱出熱風(fēng)原因之一：空調(diào)控制模塊的C8腳反饋電壓信號(hào)開(kāi)路，系統(tǒng)設(shè)置故障碼后，控制軟件進(jìn)入故障模式，并指令冷/暖混合風(fēng)門停留在出熱風(fēng)的位置。其主要原因是空調(diào)線路或冷/暖風(fēng)門電動(dòng)機(jī)中的滑動(dòng)電阻器存在開(kāi)路情況。另外，冷/暖風(fēng)門軸的制造偏差造成調(diào)整過(guò)程中最大反饋電壓高于4.98V時(shí)，也會(huì)出此故障碼，但此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)并不設(shè)置故障碼。因?yàn)楫?dāng)空調(diào)控制模塊發(fā)出指令將溫度調(diào)節(jié)到最高時(shí)，反饋電壓也是最大，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)本身就應(yīng)該出熱風(fēng)。

　?。?）天熱出熱風(fēng)原因之二：空調(diào)控制模塊C8腳的反饋電壓數(shù)值最低小0. 35V，但又不低0. 02V，此時(shí)空調(diào)控制模塊不設(shè)置故障碼，控制軟件進(jìn)入保護(hù)模式，隨著自動(dòng)控制溫度的提高，保護(hù)模式自動(dòng)取消。在此情況下，空調(diào)系統(tǒng)的表現(xiàn)是，在自動(dòng)控制模式下溫度調(diào)到某一溫度點(diǎn)下時(shí)，系統(tǒng)反而出熱風(fēng)；而將溫度調(diào)到某一溫度點(diǎn)以上后，控制恢復(fù)正常，并且手動(dòng)控制模式正常。

　　（3）天冷無(wú)暖風(fēng)原因：空調(diào)控制系統(tǒng)處于自動(dòng)控制模式時(shí)，冷/暖風(fēng)門電動(dòng)機(jī)的反饋電壓信號(hào)搭鐵短路或反饋電壓低于0. 02V，此時(shí)控制軟件進(jìn)入故障模式，并且設(shè)置故障碼B0361（冷/暖混合風(fēng)門鎖死在冷風(fēng)位置），此時(shí)空調(diào)控制模塊的手動(dòng)模式和自動(dòng)模式都無(wú)法控制，只有通過(guò)斷電才能取消故障模式（如不能恢復(fù)請(qǐng)瞬時(shí)短接C1和C7端子）。

　?。?）客戶操作使用原因：客戶在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)頻繁地在空調(diào)控制面板上的各功能鍵上進(jìn)行按壓或選擇，造成前一個(gè)指令還沒(méi)有執(zhí)行完成時(shí)，空調(diào)控制模塊就收到了許多各種各樣的新指令，導(dǎo)致控制紊亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）