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3月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開視頻會議，聽取行業(yè)組織和企業(yè)代表對推進公共領(lǐng)域車輛電氣化的意見和建議，深入研究不同領(lǐng)域、不同地區(qū)、不同車輛電氣化的目標(biāo)、方法和政策措施。

第一裝備工業(yè)事業(yè)部表示，推進公共部門車輛電氣化是減少溫室氣體排放、促進行業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措。下一步將組織行業(yè)力量制定推進公共部門車輛電氣化行動方案，積極推動公共交通、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電氣化水平的提升。

參加視頻會議的單位和企業(yè)代表包括工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工程研究院有限公司、北汽集團、比亞迪汽車、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司等。

相比之下，公共出行的電動化推廣比私家車更直接，電動公交車的節(jié)油減排效果比乘用車更明顯。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，我國每輛公交車每天行駛里程約220-280公里，油耗約90-120升，相當(dāng)于30輛私家車的油耗和排放。此外，電動車電機產(chǎn)生的噪音明顯低于燃油車發(fā)動機，無級變速使駕駛操作更加舒適簡單。

網(wǎng)絡(luò)汽車也成為當(dāng)前公共交通的重要組成部分。自2021年以來，北京、深圳、大連、鄭州等地相繼出臺相關(guān)政策，強制或鼓勵網(wǎng)絡(luò)車輛完全由新能源汽車替代。