【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克xt6有L擋，凱迪拉克XT6的長寬高分別是5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。

　　凱迪拉克汽車XT6有健身運(yùn)動、規(guī)范、舒服、雪天和越野車五種安全駕駛模式。立即按住檔位周邊的“MODE”功能鍵可轉(zhuǎn)換至不一樣的安全駕駛模式，凱迪拉克汽車全系列沒有ECO模式。

　　ECO模式在大城市交通擁堵的情形下有一定的節(jié)能環(huán)保實際效果，但是因人有所不同的。下列介紹幾類不一樣的模式。

　　1、越野車模式維持在低檔位情況，扭距輸出較高。車輛將處在全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地區(qū)，主要表現(xiàn)尤其突顯。油門踏板及其方向盤系統(tǒng)軟件反映略微下降，自然使車輛更為結(jié)實沉穩(wěn)。

　　2、規(guī)范模式各層面性能較為平衡，宛如照相機(jī)的“傻子模式”，此模式早已能融入大部分的實時路況。此模式下懸掛系統(tǒng)硬軟適合，汽車發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定舒服。

　　3、健身運(yùn)動模式此模式下，車輛的換擋邏輯性更加激進(jìn)派。變速器在汽車發(fā)動機(jī)抵達(dá)較高速旋轉(zhuǎn)時才開展換擋，確保車輛有著很好的動力性能。動力性提高后，車輛就具有了更強(qiáng)的操控性。自然，動力模式會引起汽柴油耗費(fèi)加速，對變速器傳動齒輪及其汽車發(fā)動機(jī)曲柄連桿組織等都是導(dǎo)致一定的設(shè)備沖擊性。此外，有時候應(yīng)用動態(tài)性模式能夠清晰發(fā)動機(jī)積碳。

　　4、舒服模式懸掛系統(tǒng)更改得更為綿軟，汽車方向盤更易于實際操作，車體更為低趴。幼稚園化而言，便是在根據(jù)橡膠減速帶，或是踩剎車、油門踏板時，有著更強(qiáng)的穩(wěn)定舒適度，緩存工作能力更加突顯。動力緩解，不容易令人感受到抖動感。

　　5、雪天模式在風(fēng)雪泥濘不堪地面時還可以應(yīng)用。直線行駛時，給予大量的驅(qū)動力。提升 抓耕地有益于轉(zhuǎn)彎。在雪天模式下，車輛會以二擋發(fā)展。為了更好地防止車胎跑偏，因而才應(yīng)用二擋發(fā)展。ABS系統(tǒng)軟件會更為靈巧，平常狠踩剎車才會干預(yù)，此刻在非緊急狀況一樣會打開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）