【太平洋汽車網(wǎng)】榮威i6 max和名爵6是同發(fā)動機。榮威i6 MAX搭載的動力總成與此前上市第三代名爵6是一模一樣，型號為15C4E的1.5T發(fā)動機加上七速雙離合變速箱，但是廠家給予兩者的動力調(diào)校卻并不一樣。

　　這兩個兄弟車的產(chǎn)品定位策略是不同的，他們的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都印證了這一點。MG6主打運動，從宣傳上看，這款車是瞄準的是東風本田思域這樣的細分市場，而榮威i6MAX則瞄準的是卡羅拉或是軒逸這樣的以家用為主的三廂轎車市場。這樣的產(chǎn)品區(qū)隔也同樣符合兩個品牌的特點。其實在北京車展上，這次給人印象最深的就是整體自主品牌的崛起。不管是發(fā)布車型的數(shù)量，產(chǎn)品的種類覆蓋，產(chǎn)品平臺技術(shù)的展示，都給人耳目一新的感覺。

　　榮威i6 MAX搭載的動力總成與此前上市第三代名爵6是一模一樣，型號為15C4E的1.5T發(fā)動機加上七速雙離合變速箱，但是廠家給予兩者的動力調(diào)校卻并不一樣，榮威i6 MAX最大馬力為127kW（173Ps）/5600rpm，最大扭矩275Nm/1750-4000rpm，采用的是前麥佛遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，無論是馬力和扭矩都比名爵6稍微低一點點，就連最大扭矩空間都并不一樣，估計廠家是為了區(qū)分兩者之間的定位，第三代的名爵6從動力參數(shù)上來看，還是更運動一些。

　　既然是與性能相關(guān)，那輪胎當然非常重要，榮威i6 MAX采用的是米其林primacy 3ST輪胎，尺寸為215/50 R17，市場價約900元一條，主打的是靜音舒適。另一邊廂的頂配名爵6采用的是225/45 R18的石橋泰然者，從輪胎的尺寸和選擇上，也能看到兩者定位之間的差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）