【太平洋汽車網(wǎng)】11年名爵6可以控制聲浪，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

　　作為中國汽車企業(yè)里的領(lǐng)頭企業(yè)之一，上汽乘用車這兩年把名爵和榮威兩個牌子做的風生水起，一個主打運動一個主打互聯(lián)智能，它們也成為了這兩年比較熱門的品牌。

　　說到名爵，可能很多人的印象還停留在MG7或者MG3的時代，而對于了解它的人來說，和名爵共同出現(xiàn)的應(yīng)該是英倫和運動了。源自英國，曾經(jīng)在不少汽車賽事中取得驕人的成績，所以在近百年的歷史里，運動也是名爵的品牌基因。

　　作為有歷史，有積淀的品牌來說，自然不愿意推出不符合品牌調(diào)性的，隨大流的產(chǎn)品。于是名爵就帶來了名爵6，雖然定位就是一款是萬元級別的緊湊型轎車，但是名爵6依舊體現(xiàn)出了運動的特質(zhì)。而這次我們來到了上海，體驗的主角就是再次進化過后的2019款名爵6。

　　依舊出色的動力表現(xiàn)一般十萬元價位的車型很少有主打動力為賣點的，這也是為什么思域上市后能獲得大量粉絲的原因，因為它比人們想象中的快，而且快得多。而名爵6的動力表現(xiàn)則更快，2019款名爵6的20T Trophy車型依舊延續(xù)了它“6s破百”的最大賣點。

　　1.5T的發(fā)動機，來自上汽的“藍芯”系列。在缸內(nèi)中置直噴和渦輪的幫助下，它能輸出169Ps的馬力和250Nm的扭矩，為它傳遞動力的是一臺7速雙離合變速箱，雙離合的高效率也是它動力表現(xiàn)優(yōu)秀的原因之一。

　　除此之外，混動車型的賣點也是動力。50T車型不僅僅是名爵6的混動版，更能看做是名爵6的高性能版。1.5T“藍芯”發(fā)動機和Hair-pin“綠芯”高功率油冷永磁同步電機的綜合最大輸出功率達到了305P馬力，綜合扭矩高達480Nm，實測的百公里加速達到了5.9s的水平，這個加速能力足夠忽略街上行駛的95%的車型了。

　　從正面看前格柵變成了高亮黑色的，側(cè)面后視鏡、翼子板裝飾、門邊的飾條以及輪轂也都是黑色的，還有尾部黑色的擴散器。雖然整體造型變化不大，但是這些細節(jié)的點綴好像在告訴你：這不是一臺普通的家用轎車。

　　不錯的動態(tài)極限關(guān)于20T車型的體驗大部分都是在場地完成的，所以今天的體驗重點就是它的操控。

　　20T Trophy車型，實測百公里加速成績在7s出頭的水平，和思域、菲斯塔或者1.4T高功率的大眾車型相比處在同一水平，這個級別有這個動力表現(xiàn)也可以給到滿分了。當然加速時候最大的不同，是伴隨著一起的排氣聲浪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）