【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc90是全時四驅(qū)，沒有開關(guān)。沃爾沃XC90的車身尺寸長度為4950mm，寬度為2008mm，高度為1775mm，軸距為2984mm。

　　沃爾沃XC90誕生于2002年，使用的是第二代瀚德系統(tǒng)。第二代瀚德四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時會將95%的動力都傳遞到前輪，電控機(jī)構(gòu)的反應(yīng)速度比之前更快，它會驅(qū)動一個液壓泵，在必要的時候?qū)⒅醒氩钏倨鞯亩嗥x合器壓合，將動力傳遞到后軸。

　　不過當(dāng)時的瀚德四驅(qū)系統(tǒng)還沒有eLSD結(jié)構(gòu)，也就是說它還不具備主動分配左右后輪扭矩的功能，所以后橋的輪間限滑功能依靠對打滑車輪的剎車來實(shí)現(xiàn)。這么多年了，沃爾沃XC90還沒有換代的趨勢，下面來看看這個老同志的四驅(qū)能力。

　　沃爾沃XC90產(chǎn)品較老，使用瀚德二代產(chǎn)品，由多片離合器負(fù)責(zé)前后軸扭矩分配，后橋?yàn)槠胀ㄩ_放式差速器，限滑只能依靠于剎車系統(tǒng)對于打滑車輪的制動。在正常鋪裝路面上95%的動力被傳輸?shù)角拜S，以最大程度的保證燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)前軸遇有打滑動力通過多片離合器的壓合將動力適當(dāng)傳向后軸。

　　XC90懸掛行程一般，畢竟還是更傾向于城市用途，在“饅頭包”上很容易就有一個車輪懸空。我們先來看后橋，前面說過，二代瀚德后橋?yàn)殚_放式差速器，所以不帶有機(jī)械的鎖止和限滑機(jī)構(gòu)，只能依靠制動，但是制動的效果并不明顯。

　　前橋同樣為開放差速器，打滑時只有依靠電子限滑，測試中前輪的限滑同樣不算明顯，車輪與鐵板肆意摩擦生煙，制動僅僅能起到一點(diǎn)點(diǎn)作用，由于車頭較沉，所以前輪懸空后很快就被車頭壓下去，從而使前輪重新獲得附著力。

　　XC90雖然個頭很大，但是由于車型較老，使用的四驅(qū)系統(tǒng)功能較為單一，能力有限，所以面對這樣專業(yè)的四驅(qū)越野項目表現(xiàn)的無能為力，不過這也并不算很大的缺點(diǎn)，因?yàn)閄C90的設(shè)計初衷同樣面向城市，在北歐的公路上暢快的駕駛，它并不適合挑戰(zhàn)性的道路。

　　沃爾沃XC90的四驅(qū)過于基礎(chǔ)，中央多片離合器負(fù)責(zé)分配前后軸扭矩，限滑則只能通過車輪的限滑來解決，不過測試中限滑的效果并不太理想。這也不難看出XC90雖然體型健碩，但是卻并不適合在惡劣道路上坦然的行駛，畢竟這套系統(tǒng)已經(jīng)是那個時代的產(chǎn)品了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）