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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(120條)

雖然疫情逐步得到控制，各大車企都恢復(fù)了生產(chǎn)，銷售業(yè)績明顯回升，但近段時間，車企卻絲毫沒有能夠放松。近日，特斯拉被曝出“明知車內(nèi)存在自燃隱患，但仍堅持向消費(fèi)者交付”的消息。目前，特斯拉已經(jīng)超越豐田，成為全球市值最高的汽車公司。在處理類似事件時，這家公司會不會因?yàn)檠酃夂拓?zé)任感而做出相反的決定？PSA和FCA的合并經(jīng)歷了很多磨難，但最近“內(nèi)訌”爆發(fā)，傳說中的全球第四大汽車集團(tuán)仍處于“好事變”階段。

在中國市場，Zotye Motor終于發(fā)布了2021年年報，但其“虧損111.9億元，同比下降1498.98%”以及退市風(fēng)險警示的消息讓利益相關(guān)者不滿。比Zotye差的企業(yè)是林賽汽車。在失去30億元融資后，這家企業(yè)的上海分公司被江蘇省南通市中級人民法院查封，造車夢幾乎“醒了”...本周有哪些熱點(diǎn)事件？讓我們一起回顧一下。

編輯總結(jié):雖然中國汽車市場銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月同比上升，但根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2021年中國汽車銷量仍將下降10%-20%，整體形勢依然不容樂觀。然而，歐洲、北美等全球主要市場仍未找到正常節(jié)奏。對于汽車企業(yè)來說，如何保證企業(yè)的正常運(yùn)營，并騰出部分閑置產(chǎn)能來布局未來市場，將成為2021年的主要任務(wù)。但顯然，并不是所有的汽車公司都能經(jīng)受住這種考驗(yàn)。不知道這次危機(jī)后會有多少公司退出賽道？