雪佛蘭Bolt 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

日前，外媒報(bào)道，日產(chǎn)電動車營銷戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人布萊恩·馬拉加諾透露，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)將推出續(xù)航里程更長的版本，新車將命名為聆風(fēng)E-Plus。此前有消息稱，日產(chǎn)將對聆風(fēng)E-Plus的電池組容量進(jìn)行升級，美國EPA測試標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程將達(dá)到360公里，未來將與雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持一致。

“圖為2018款日產(chǎn)聆風(fēng)”

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)正在對聆風(fēng)E-Plus的整個(gè)動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，最顯著的變化是動力電池組的功率容量將從40kWh提升至60kWh。如果是這種情況，綜合續(xù)航里程也將增加到360公里。同時(shí)，驅(qū)動電機(jī)將升級，最大功率將達(dá)到218馬力，并配備22kW車載慢充充電器，并配備支持100千瓦以上功率的快充技術(shù)，比目前車型的快充效率高出近一倍。

如果這些數(shù)據(jù)都將在新款聆風(fēng)上實(shí)現(xiàn)，那么將會對特斯拉Model 3和雪佛蘭Blot構(gòu)成威脅?，F(xiàn)款Model 3基本版采用的是50kWh的動力電池組，擁有197馬力的驅(qū)動電機(jī)，其綜合續(xù)航里程為352km；Blot則采用了60kWh的動力電池組，搭載200馬力的驅(qū)動電池，其綜合續(xù)航里程為380km。從以上這些數(shù)據(jù)來看，聆風(fēng) E-Plus在這些車型中還是有一定競爭力的。據(jù)了解，聆風(fēng) E-Plus可能會在2021年初推出。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。