【太平洋汽車網(wǎng)】名爵6的經(jīng)濟(jì)模式就是ECO模式，在這種模式下，汽車的變速箱升降擋邏輯和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速受到一定的優(yōu)化，加速踏板作用不明顯，動力表現(xiàn)會下降。

　　通俗的說，經(jīng)濟(jì)模式就是ECO模式，在這種模式下，汽車的變速箱升降擋邏輯和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速受到一定的優(yōu)化，加速踏板變得慵懶，動力表現(xiàn)會下降。都知道，同樣速度下，變速箱在低檔位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會較高，此時發(fā)動機(jī)功率輸出會較大，動力表現(xiàn)和加速能力要好一些，但相應(yīng)的油耗也會增加，反過來說，當(dāng)汽車的變速箱匹配在高檔位行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會降低，發(fā)動機(jī)功率輸出降低，動力表現(xiàn)變差，但是油耗會降低，當(dāng)汽車在ECO模式時，變速箱升降擋邏輯就會偏向于油耗方面優(yōu)化，延遲降擋提前升擋，動力表現(xiàn)會比較肉一些，根據(jù)發(fā)動機(jī)萬有特性曲線可以得知，在ECO模式下，ECU和TCU會協(xié)同控制發(fā)動機(jī)在最佳功率輸出轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，以降低油耗。反之，當(dāng)汽車在運(yùn)動模式時，變速箱升降擋邏輯就會偏向于動力方面優(yōu)化，提前降檔延遲升擋，有些汽車的運(yùn)動模式還會刻意的增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速輸出高功率獲得較好的動力表現(xiàn)，當(dāng)然油耗也會變高。也就是說模式是以犧牲駕駛性能體驗(yàn)來獲得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）