【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉電動(dòng)助力能調(diào)，轉(zhuǎn)向助力油臟了或者缺少會(huì)導(dǎo)致方向盤助力變沉，這種情況就好比發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油臟了，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和性能。轉(zhuǎn)向變重的情況還是存在。請(qǐng)豐田重視這個(gè)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是小事，影響駕駛安全。

　　1 故障現(xiàn)象2012年產(chǎn)豐田卡羅拉車，進(jìn)廠維修時(shí)拆卸過(guò)儀表臺(tái)后轉(zhuǎn)向出現(xiàn)沉重。在維修之前轉(zhuǎn)向正常，過(guò)后出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)向盤沉重，偶爾能有一下助力，其他時(shí)間與車輛熄火時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺(jué)相同。此車配備的電動(dòng)助力系統(tǒng)是轉(zhuǎn)向軸助力式。

　　2 故障檢查發(fā)現(xiàn)此車出現(xiàn)故障后，先對(duì)其進(jìn)行試車，發(fā)出情況相符，偶爾能有一下助力。確認(rèn)故障現(xiàn)象后做如下檢查。

　　（1）檢查儀表板上的P/S燈，燈常亮。打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，P/S燈應(yīng)在幾秒鐘后就自動(dòng)熄滅，但是常亮說(shuō)明系統(tǒng)有故障。

　?。?）詢問(wèn)維修過(guò)程中都進(jìn)行過(guò)哪些操作，只是對(duì)儀表臺(tái)、方向盤進(jìn)行過(guò)拆裝，沒(méi)進(jìn)行過(guò)其他操作，隨后檢查相關(guān)插頭無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象，連接良好。

　?。?）使用豐田專用診斷儀對(duì)底盤系統(tǒng)（EMPS）進(jìn)行檢測(cè)讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)有一新故障碼“C1512扭矩傳感器2”，進(jìn)行清除，重新讀取仍然存在，確定了故障代碼。

　　3 故障分析及系統(tǒng)原理3.1故障分析 出現(xiàn)這種故障的原因是扭矩傳感器自然損壞，還是線路故障？查看車輛公里數(shù)不多，傳感器自然損壞概率較小。將故障確定為相關(guān)線路故障，但是在詢問(wèn)使用情況時(shí)，不曾對(duì)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)操作，為了使檢查更加準(zhǔn)確，再次對(duì)所有相關(guān)的部件插頭進(jìn)行外觀檢查均未發(fā)現(xiàn)異常。為查證故障重新使用診斷儀進(jìn)入，讀取故障碼同時(shí)讀取數(shù)據(jù)流，檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)及打方向時(shí)的數(shù)據(jù)變化。

　　數(shù)據(jù)流中的第2項(xiàng)和第3項(xiàng)（即供給轉(zhuǎn)向電機(jī)的電流值和轉(zhuǎn)向電機(jī)所需的電流值）數(shù)據(jù)沒(méi)有，顯示都為0A。由于系統(tǒng)存在故障，ECU不對(duì)電機(jī)供電，電動(dòng)助力不起作用，因此無(wú)電流值。將數(shù)據(jù)流中的電壓值與維修手冊(cè)（圖

　　1）進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器2無(wú)電壓值輸出。

　　3.2系統(tǒng)原理 通過(guò)對(duì)比判斷為扭矩傳感器出現(xiàn)故障，為了使故障點(diǎn)更準(zhǔn)確。先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)了解（圖

　　2）。

　　通過(guò)系統(tǒng)圖看出，其主要零部件有三件：EMPSECU、助力轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向電機(jī)，其他部件均是通過(guò)CAN通信線路與其他系統(tǒng)相連。其系統(tǒng)圖主要部件功能如下：

　?。?）扭矩傳感器：檢測(cè)扭桿的扭曲度，將扭曲度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)從而計(jì)算施加到扭桿的扭矩，并將此信號(hào)輸出到ECU.

　?。?）動(dòng)力轉(zhuǎn)向電機(jī)：由直流電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)組成與扭矩傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱上，主要是接收來(lái)自動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU的信號(hào)產(chǎn)生助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）