在所有違法行為中，超速可能是最“貼近生活”的，因?yàn)槟憧赡苁且徊恍⌒木统倭?。普通并不意味著低傷害。事?shí)上，超速是對(duì)自己和公共安全的威脅。因此，各國執(zhí)法機(jī)構(gòu)都在不遺余力地杜絕超速行駛，其主要手段多為罰款。然而，在愛沙尼亞，執(zhí)法者想出了一個(gè)懲罰超速的新方法...

愛沙尼亞位于歐洲東北部，是波羅的海三國之一。近年來，交通事故死亡人數(shù)急劇上升。因此，執(zhí)法部門想出了一個(gè)減少超速違法行為的新方法——“時(shí)間罰”代替罰款。

所謂“罰時(shí)間”，其實(shí)就是讓超速者在路邊等。根據(jù)超速的嚴(yán)重程度，處罰時(shí)間有兩個(gè)等級(jí):如果超速小于或等于20公里/小時(shí)，違法者將在路邊等待45分鐘；如果車速超過21公里/小時(shí)至40公里/小時(shí)，違法者需要等待60分鐘。最初的報(bào)道沒有提到如果速度超過40公里/小時(shí)會(huì)發(fā)生什么，這可能不適用于“處罰時(shí)間”。

愛沙尼亞警方計(jì)劃在首都塔林和拉普拉省之間的道路上試行這項(xiàng)新措施。未來幾周，愛沙尼亞將進(jìn)行更多測(cè)試，以確定“時(shí)間懲罰”是否能有效震懾民眾。

如果不算短期的不小心超速，大部分超速者都是想趕一點(diǎn)時(shí)間，罰一點(diǎn)他們最看重的時(shí)間，而不是一點(diǎn)錢，讓超速者損失的比時(shí)間還多，這大概就是這項(xiàng)措施的支持者的初衷。至于“處罰時(shí)間”是否真的能減少超速，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。最后一個(gè)問題:如果是你，你愿意交罰款還是在路邊等一會(huì)兒？