汽車的電氣化、智能化正在成為大勢(shì)所趨，影響著整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展和改革。但是，對(duì)于消費(fèi)者來說，對(duì)于新能源汽車的看法和接受程度是不一樣的。新能源汽車一方面有自身的環(huán)保、政策傾向等優(yōu)勢(shì)，但另一方面也受到充電、續(xù)航等問題的困擾。近日，中國工程院院士陳清泉發(fā)表了他對(duì)新能源汽車未來的預(yù)測(cè)。

他表示，新能源汽車的性價(jià)比正逐漸接近燃油車，或在10年內(nèi)超越燃油車。屆時(shí)，即使在沒有補(bǔ)貼的情況下，消費(fèi)者也會(huì)主動(dòng)購買新能源，而不是考慮補(bǔ)貼、政策等因素。

此外，陳清泉院士表示，很多人對(duì)發(fā)電的清潔度和環(huán)保性有所懷疑，但事實(shí)上，近年來我國電廠的清潔度非常高。除此之外，中國在太陽能和風(fēng)能方面也領(lǐng)先世界:“在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)中，今天新能源占了相當(dāng)大的比例，根據(jù)中國現(xiàn)在和未來十幾二十年的數(shù)據(jù)，我完全相信新能源汽車可以改變能源結(jié)構(gòu)”。

據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)乘用車累計(jì)銷量2235.1萬輛，同比增長-5.8%，其中轎車、MPV、SUV銷量同比分別下降16.9%、33.5%、18.9%。新能源汽車領(lǐng)域，2021年累計(jì)銷量98.5萬輛，同比增長88.9%。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車是2021年汽車市場唯一的亮點(diǎn)。

而在今年1-2月份，國內(nèi)狹義乘用車市場累計(jì)銷量達(dá)333.3萬輛，同比下降9.8%。但新能源汽車?yán)塾?jì)銷量14.0萬輛，同比增長130.8%。