2019 CES:德?tīng)柛U故局悄荞{駛技術(shù)
在美國(guó)拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上,國(guó)際知名汽車零部件供應(yīng)商德?tīng)柛<瘓F(tuán)展示了他們最新的智能駕駛技術(shù)。本質(zhì)上,這項(xiàng)技術(shù)的核心是動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。所有搭載該技術(shù)的車輛都可以實(shí)時(shí)互聯(lián),提前獲取前方路況信息,先于駕駛員預(yù)測(cè)路況,然后主動(dòng)剎車或調(diào)整車速。
德?tīng)柛1硎?,這項(xiàng)智能駕駛技術(shù)預(yù)示著未來(lái)可能會(huì)有具備“自我意識(shí)”的汽車出現(xiàn)。目前,許多汽車制造商和零部件制造商都在從事智能駕駛或自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),但缺乏能夠互聯(lián)這些智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)。德?tīng)柛5募夹g(shù)可以采集和共享坡度、信號(hào)燈、限速、彎道角度等所有外部信息,提前設(shè)定最佳駕駛模式,從而提高動(dòng)力效率,節(jié)約能源消耗。
“我們可以將所有這些數(shù)據(jù)整合到我們的系統(tǒng)中,構(gòu)建一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái),為包括內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的各種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車提供服務(wù),相當(dāng)于將手機(jī)的智能技術(shù)應(yīng)用到汽車上?!钡?tīng)柛J紫夹g(shù)官瑪麗·古斯坦斯基說(shuō)。
位于車輛各個(gè)部分的傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量非常大,一個(gè)傳感器每小時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生TB級(jí)別的數(shù)據(jù)。有鑒于此,Mary Gustanski解釋道,“通過(guò)與各種智能駕駛系統(tǒng)制造商的合作,德?tīng)柛R呀?jīng)具備了篩選和收集所需信息的技術(shù),這將有效減少系統(tǒng)數(shù)據(jù)的加載。”
Mary Gustanski還表示,這項(xiàng)技術(shù)可以為車輛節(jié)省10%的能耗,有效減少擁堵,縮短出行時(shí)間,提供更加順暢的交通環(huán)境。
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