雷克薩斯LS 參考價：87.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(59條)

在各種法規(guī)日益收緊的當下，小排量增壓發(fā)動機的浪潮早已席卷各大汽車公司。但對于那些定位和價格更高的車型，排量往往代表著“尊嚴”。不是，豐田在東京車展上展出了全新的3.5T V6發(fā)動機。這顆心的主人未來很可能屬于LX，除了剛剛被換掉的雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在很多人的印象中，日本品牌一直青睞自然吸氣發(fā)動機。事實上，在日本流行的K型車中，許多排量小于1L的發(fā)動機都配備了渦輪增壓器。追溯歷史，上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，日本汽車公司處于巔峰時期，渦輪增壓發(fā)動機得到了廣泛應用。但回顧21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田在非K車車型上應用增壓發(fā)動機，屬于近年來的8AR-FTS和8NR-FTS系列。

在滿足了相對低級別的產(chǎn)品需求后，豐田開始為更高級別的車型布局新的動力總成系統(tǒng)，擺在我們面前的全新3.5T V6發(fā)動機就是其中之一。由于豐田目前只公布了最大功率415Ps，最大扭矩600n·m，我們先通過發(fā)動機型號來看看它的技術(shù)細節(jié)。

全文摘要:

對于絕大多數(shù)消費者來說，法規(guī)的逐漸收緊會讓我們傾向于選擇稅費更低的小排量增壓發(fā)動機。不過，對于打算購買豪華品牌、售價超過百萬的SUV車型的潛在消費者來說，大排量發(fā)動機在某種程度上代表著尊嚴。繼豐田的2.0T和1.2T發(fā)動機之后，這款3.5T V6發(fā)動機就肩負起了這個責任。根據(jù)目前掌握的信息來看，最早搭載它的是自己的豪華品牌旗艦SUV——雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。