臨近年關，車企開始關注明年新能源汽車補貼這個大問題。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長徐海東透露，明年新能源汽車補貼要在今年的基礎上再減少至少30%。目前，2021年新能源汽車補貼政策文件已經(jīng)制定，但發(fā)布時間仍不確定。這進一步表明，國內(nèi)新能源下滑的倒計時正在臨近。

隨著我國新能源汽車年銷量突破100萬輛大關，以及未來新能源汽車銷量的更廣泛普及，新能源汽車正處于從“政策導向”向“市場導向”的過渡，國家相關部門也明確了補貼政策的“回歸、調(diào)整、退出”機制，預計2021年新能源汽車補貼將全面取消。中汽協(xié)內(nèi)部人士關于2021年補貼再降30%的說法，也是補貼下降的表現(xiàn)之一。這也是為什么新能源汽車會在年底迎來搶購潮。

然而，對于新能源汽車補貼的下降甚至取消，業(yè)內(nèi)人士也有兩種不同的看法。一方面，他們認為補貼的下降將對當前的新能源汽車市場產(chǎn)生影響，因為政策仍然是汽車公司、電池供應商和消費者的關鍵考慮因素。現(xiàn)階段很多消費者對新能源汽車的態(tài)度還比較猶豫，需要政策利好的幫助。另一方面，一些車企認為補貼政策制約了新能源汽車的發(fā)展，不僅增加了國家的補貼壓力，也給很多車企帶來了很大的壓力。由于補貼資金由車企支付，收回這部分資金需要幾年時間，各地補貼的差異也造成了汽車的價格差距，也影響了車企的整體布局。

但目前新能源汽車補貼下降是大勢所趨，車企、供應商和消費者都要提前做好規(guī)劃。