【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽改裝音響低音放中控臺兩側(cè)。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奧德賽是本田旗下的一款MPV。

　　經(jīng)過幾代的改良之后，本田奧德賽已經(jīng)成為一款難以挑出毛病的車了，空間大，座椅舒適，中控布局合理，最新使用的可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能發(fā)動機的動力系統(tǒng)更是令人贊不絕口。但是或許再良心的銷售員，也不會告訴這輛車會有一個軟肋。

　　因為成本造價的原因，本田車系在原車喇叭上的預算，可謂一天比一天“吝嗇”，導致最后原車 搭配的音響只能說一代不如一代。為原車喇叭拆下后的圖。

　　通常人們以為只有發(fā)燒友才會改裝汽車音響，其實不然，很多時候改裝音響不取決于車主有多發(fā)燒，而取決于原車喇叭有多讓人失望。

　　一套好的汽車音響，應(yīng)該是聲線飽滿，聲音干凈通透有靈魂的，絕不應(yīng)該是原車喇叭那樣干癟單薄的樣子。本次升級，本田奧德賽（參數(shù)|圖片）的車主選用了歌劇世家的三分頻套裝喇叭+DSP發(fā)燒級功放+10寸低音箱的組合。

　　中音單元和高音單元倒模安裝在A柱上。

　　再配上歌劇世家DSP-i10功放，一套發(fā)燒級三分頻喇叭，配上發(fā)燒級音頻處理器，所謂相得益彰，恰是如此。

　　對于低音有要求的車主，還可以在車尾箱放置一個10寸或12寸的低音箱，彌補三分頻超低頻方面的不足。

　　最后經(jīng)過肇慶至上音樂的師傅一番調(diào)試，一套移動Hi-Fi音樂廳就此誕生！

　　安裝之后最重要的環(huán)節(jié)當然是試聽，本田奧德賽車主連續(xù)試聽了5首歌，聽完他樂了：發(fā)燒級器材果然不同凡響，在這套音響面前，原來的原車喇叭感覺就像是小學生遇到了大學生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）