【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋pro新能源用三元鋰電池。三元鋰電池是一種鋰電池，這樣的電池的正極是使用三元材料制造的。三元材料分別指的是鎳，鈷，錳。有些三元鋰電池的正極會(huì)使用鎳，鈷，鋁來制造。

　　2021年對(duì)于中國(guó)車市而言注定是不平凡的一年。然而，作為 “新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪，卻在困境下頻頻出圈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪新能源乘用車今年1-9月累計(jì)銷量33.1萬輛，同比增長(zhǎng)我去看看218.5%。其中，插電式混合動(dòng)力車型銷量14.6萬輛，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到470.98%?；诖丝砂l(fā)現(xiàn)，由比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)打造的秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 和唐 DM-i，已在插電式混合動(dòng)力車型這條賽道都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)。

　　比亞迪宋proev所使用的是三元鋰電池。三元鋰電池是一種鋰電池，這樣的電池的正極是使用三元材料制造的。三元材料分別指的是鎳，鈷，錳。有些三元鋰電池的正極會(huì)使用鎳，鈷，鋁來制造。三元鋰電池是一種性能相對(duì)好些的電池，大部分純電動(dòng)汽車基本都會(huì)使用這樣的電池。三元鋰電池的重量比較輕，能量密度相對(duì)高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）