【太平洋汽車網(wǎng)】2019款凌渡是采用濕式變速箱，凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　凌渡雙離合變速箱詳解型號：DQ200搭載年款：2019款、2018款、2017款搭載車型：寶來、朗逸、高爾夫、邁騰凌渡使用的是干式七檔雙離合變速箱，這臺變速箱與1.4T發(fā)動機搭配組成了大眾的黃金動力系統(tǒng)，在大眾很多車型上都有使用，所以并不陌生。

　　說到大眾的干式雙離合，很多人就會“打嗮冷震”害怕，大眾干式雙離合被人投訴地最多的問題就是頓挫異響，在凌渡上低速泊車或者蠕行時是有一點頓的，但在正常行駛過程當中并沒有什么問題。整個變速箱的換擋動作非?？?，而且加油門時也愿意去積極升檔。

　　凌渡干式雙離合獨特技術輕量化是這臺雙離合的第一個特點，整個變速箱的重量只有大約72公斤，一般AT變速箱重量起碼都有100公斤左右。

　　干式雙離合能這么輕主要是因為其內(nèi)部結構與普通手動變速箱差不多，采用齒輪嚙合的方式進行傳動，沒有行星齒輪組那么大塊鐵疙瘩在那里。

　　換擋速度快是干式雙離合的另一特點，雙離合原理同樣與手動變速器一樣，都是采用夾緊摩擦片傳動。不過雙離合它有兩個離合器，一個負責單數(shù)擋另一個負責雙數(shù)擋，換擋的時候其實就是切換離合器。

　　此外干式雙離合的傳動效率也比普通AT變速箱更高。AT變速箱采用的是液力變矩器傳動，當中的波箱油會損耗一部分動力；而雙離合采用摩擦傳動，直接而快捷，只要離合不打滑都能達到90%以上的傳動效率。

　　凌渡干式雙離合故障問題干式雙離合有優(yōu)點那必然就會有缺點，缺點就是不能激烈操控而且容易異響頓挫。干式雙離合顧名思義就是干的，激烈駕駛會使離合器頻繁操縱導致過熱，觸發(fā)變速箱的過熱保護程序使離合器分離，表現(xiàn)出來的就是掛擋不走。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）