【太平洋汽車網(wǎng)】宋pro最高車速是180km/h，比亞迪宋Pro車身長(zhǎng)寬高分別是4650×1860×1700mm，軸距是2712mm。

　　宋Pro DM四驅(qū)性能版在HEV模式下，頂著油門通過彎道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋電機(jī)都會(huì)介入驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)車輛表現(xiàn)出中性轉(zhuǎn)向的特性。

　　而在車身方面，宋Pro的腰線設(shè)計(jì)足夠硬朗，并沒有采用試下最流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，而是在D柱位置武裝成可DIY噴繪定制的拐角設(shè)計(jì)，既能提供個(gè)性化選擇，也讓車型辨識(shí)度更高。其實(shí)個(gè)人最喜愛的，還是車尾燈“龍爪”的設(shè)計(jì)，當(dāng)尾燈點(diǎn)亮后貫穿式的設(shè)計(jì)大大提升了車型的檔次感。所以就呼應(yīng)前文說，自主品牌銷量占比不斷升高，一部分原因得歸功于設(shè)計(jì)方面的提升。

　　相比上一代車型，宋Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也方面翻天覆地的變化，最吸睛的無疑是中控可旋轉(zhuǎn)大屏，尺寸達(dá)到12.8英寸，同級(jí)少有，同時(shí)中控臺(tái)還微微向駕駛員一側(cè)傾斜了7°，方便駕駛員操作。不過從實(shí)際的體驗(yàn)中能發(fā)現(xiàn)，大部分功能諸如空調(diào)調(diào)節(jié)、娛樂系統(tǒng)以及方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)都集中在中控屏內(nèi)，駕駛過程中用右手去觸控還是存在一定駕駛風(fēng)險(xiǎn)，確實(shí)不如實(shí)體按鍵那般干脆利落，同時(shí)中控屏系統(tǒng)還可能會(huì)偶爾卡頓一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）