924、944歷史回顧

隨著1995年保時捷968的停產(chǎn)，最后一款采用四缸發(fā)動機和FR布局的保時捷跑車正式退出歷史舞臺。翻開保時捷的歷史，你會發(fā)現(xiàn)這個來自斯圖加特的高性能汽車品牌似乎不太愿意制造FR跑車。到目前為止，他們已經(jīng)生產(chǎn)了924、944、928和968 FR跑車，數(shù)量真的很少！從時間上來說，1992年出生的保時捷968是其中最年輕的一代，但從那以后已經(jīng)過去了20多年。

我不是說很多人可能不知道。保時捷968是第一款可以通過正規(guī)程序引入國內(nèi)銷售的跑車，也是第一款批量引入國內(nèi)銷售的保時捷車型。在那個汽車還是奢侈品的年代，把這樣一款跑車引進(jìn)中國銷售，真的是難以想象。當(dāng)然，它也有一個不可思議的價格:160萬元！那時候絕對是奢侈品中的極品，也注定了它在中國的量不會高。一次偶然的機會，在深圳一家二手車商那里找到的。由于原主保養(yǎng)得當(dāng)，少開車，里程只有2.7萬公里，整車狀況良好。接下來，我們來看看這款20年前的保時捷FR跑車有什么獨特之處。

968歷史回顧外形個性獨特內(nèi)飾豪華/動力強勁

雖然保時捷968已經(jīng)引入國內(nèi)銷售，但由于產(chǎn)銷量不高，在國內(nèi)也是不多見的車型。它的價值是什么？這個答案恐怕只有汽車收藏者或者喜歡的人才知道。

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