據(jù)外媒報(bào)道，NASA正在對(duì)純電動(dòng)飛機(jī)X-57 Maxwell進(jìn)行新一階段的測(cè)試。目的是在零排放的愿景下，未來(lái)的普通客機(jī)可以用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。據(jù)報(bào)道，X-57 Maxwell的最終版本預(yù)計(jì)將有14個(gè)螺旋槳、12個(gè)布置在機(jī)翼前緣的高升力電機(jī)，以及2個(gè)設(shè)計(jì)用于在翼尖巡航的電機(jī)。除了減少碳足跡，X-57 Maxwell的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還具有節(jié)省功耗和降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。

但是美國(guó)宇航局不計(jì)劃將X-57麥克斯韋投入大規(guī)模生產(chǎn)。作為第一架全電動(dòng)X飛機(jī)，其目的只是驗(yàn)證飛行電氣化概念的可行性。此外，NASA希望鼓勵(lì)制造商開(kāi)發(fā)自己的純電動(dòng)飛機(jī)，并協(xié)助FAA等組織建立純電動(dòng)飛機(jī)的相關(guān)法律法規(guī)。

NASA表示，雖然X-57 Maxwell已經(jīng)開(kāi)始了高壓功能性地面測(cè)試，但其測(cè)試結(jié)果尚未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。X-57 Maxwell的Mod 2構(gòu)型版本的試飛將在加利福尼亞州愛(ài)德華茲的阿姆斯特朗飛行研究中心進(jìn)行。

根據(jù)NASA的說(shuō)法，該測(cè)試將在低功耗模式下進(jìn)行，檢查啟動(dòng)和關(guān)閉順序，并驗(yàn)證新的電機(jī)控制軟件能否啟動(dòng)和控制電機(jī)。更重要的是，測(cè)試需要驗(yàn)證飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)和各種傳感器是否能夠正常工作。此外，還將進(jìn)行與滑行和飛行相關(guān)的測(cè)試。

X-57 Maxwell的Mod 2配置版本與其最終版本相比還有很大差距。為了更好的測(cè)試巡航發(fā)動(dòng)機(jī)，Mod2配置版采用了更標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)身和機(jī)翼設(shè)計(jì)。X-57 Maxwell的最終版本在出來(lái)之前還需要至少三次迭代。