【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】君威gs卡鉗四活塞。君威GS可以說(shuō)是別克家族中定位最為運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，相比于普通版的君威，它的視覺(jué)效果更為張揚(yáng)，并且在配置及駕駛氛圍方面都有著不同的味道。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，目前市面上的布雷博卡鉗主要有兩種，一種是定制卡鉗，另一種是零售卡鉗，而別克君威GS的就是定制卡鉗，產(chǎn)地來(lái)自布雷博的南京工廠(chǎng)，這也是布雷博在全球的24家工廠(chǎng)之一。國(guó)產(chǎn)化的好處就是在供貨和成本，以及研發(fā)配套上都更可控。

　　什么叫定制卡鉗？就是布雷博根據(jù)車(chē)企的要求而設(shè)計(jì)制造的卡鉗套裝。比如法拉利研發(fā)出了458 Speciale，然后法拉利就把該車(chē)對(duì)于制動(dòng)性能的要求、預(yù)算、甚至大致樣式交給布雷博，布雷博的工程師們就開(kāi)始配套研發(fā)，最終拿出成品裝在了458 Speciale上。

　　當(dāng)然，車(chē)企也可以找相對(duì)“平民化”的剎車(chē)卡鉗供應(yīng)商，比如很多本田車(chē)的剎車(chē)卡鉗由“日信”定制，而很多歐美車(chē)的剎車(chē)卡鉗出自“天合”。裝載“平民化”供應(yīng)商卡鉗的好處就是性能夠用，并且還便宜，能大批量生產(chǎn)，這也是市面上絕大部分車(chē)型的解決方案。在市場(chǎng)大環(huán)境下，布雷博也會(huì)應(yīng)客戶(hù)和市場(chǎng)要求而推出“平民化”的制動(dòng)產(chǎn)品。

　　而布雷博則是世界一流的剎車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商，其剎車(chē)卡鉗等產(chǎn)品廣泛活躍于各大賽事和高性能改裝市場(chǎng)上。比如布雷博在1975年進(jìn)入F1領(lǐng)域以來(lái)，就和參賽車(chē)隊(duì)奪得過(guò)28次車(chē)手總冠軍和24次車(chē)隊(duì)總冠軍，而在民用領(lǐng)域除了是法拉利御用供應(yīng)商之外，其也為BBA性能車(chē)定制的MP、RS、AMG卡鉗，以及本田高性能前驅(qū)車(chē)Type R等身上都能找到“Brembo”的標(biāo)識(shí)，布雷博本身自帶高性能化的技術(shù)儲(chǔ)備，而且顏值涂裝也十分出眾。

　　所以，能用上布雷博給定制的多活塞剎車(chē)卡鉗的車(chē)，一般都是車(chē)企同系列的高配或強(qiáng)化性能表現(xiàn)的車(chē)型，這也是別克君威GS的前四活塞剎車(chē)卡鉗來(lái)自布雷博定制的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）