估值43億美金?沈暉:低估威馬汽車了
你要多久才能賺到43億美元?成立于2021年的魏瑪,用了5年時間才達到上市大關(guān)。7月24日,有媒體報道,威馬將于2021年登陸科創(chuàng)板,目標估值43億美元。
對于上市傳聞,魏瑪官方表示不予置評。然而,魏瑪創(chuàng)始人沈暉公開回應(yīng):“估值肯定是錯的,上一輪也沒有?!薄?a class="cmsLink askLink" >蔚來隨即在2021年3月啟動了一輪融資,百度等機構(gòu)出資30億元。截至本輪,魏瑪累計融資接近230億元。
相比之下,目前已經(jīng)上市的蔚來市值超過130億美元。如果魏瑪估值43億,意味著蔚來相當于三個魏瑪。三大造車新勢力小鵬、Ideality、哪吒近期也陸續(xù)傳出上市消息,市場估值分別為40億美元、40.5億美元,威馬EX5(查成交價|參配| 綜合市場表現(xiàn)和上述橫向?qū)Ρ葋砜?,魏?3億美元的估值似乎并不算太低。2021年上半年,威馬共售出7686輛汽車,在新造車勢力中排名第三,僅次于理想和小鵬。 7月24日,魏瑪宣布將投資55億元在成都建設(shè)全球R&D中心。規(guī)劃建設(shè)新能源汽車研究院、汽車安全研究院、三電系統(tǒng)安全研究院、前瞻技術(shù)研究院、汽車創(chuàng)意設(shè)計院“五大研究院”?,F(xiàn)階段很少有新造車勢力如此大規(guī)模的投資,魏瑪似乎真的“不缺錢”。 交付、銷售、估值和造車新勢力之間也不乏類似的“懶漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)”。2021年,只有少數(shù)新生力量還活著,沒有人愿意在最后一刻被淘汰。所以互相比較是可以理解的。然而,與估值相比,產(chǎn)品和R&D實力才是決定新勢力生死的關(guān)鍵。自稱智能汽車“第一實力集團”的魏瑪,你覺得它有這個實力嗎?
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