產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大 初探比亞迪西安新工廠
此前,我們參觀了比亞迪在Xi安的一家工廠。事實(shí)上,在上次參觀的同時(shí),比亞迪在這座古城的第二家工廠也在進(jìn)行有序生產(chǎn)。這是比亞迪投入使用的新工廠,最大設(shè)計(jì)年產(chǎn)能40萬輛,加上一個(gè)工廠最大設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬輛,僅比亞迪在Xi安的最大產(chǎn)能就能達(dá)到70萬輛!
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焊裝車間/涂裝車間總裝車間編輯摘要:
短暫的參觀工廠肯定不能像以前那樣呈現(xiàn)詳細(xì)的內(nèi)容和全面的信息。雖然參觀過程很倉促,但我們還是可以通過僅有的一組圖片對(duì)這家工廠有一個(gè)初步的了解。
沖壓車間有能力同時(shí)啟動(dòng)多條沖壓線。但是從我們看到的情況來看,開放式?jīng)_壓線的自動(dòng)化程度并不高,但是我們?cè)谖磥砀钊氲膮⒂^之前,無法對(duì)整個(gè)沖壓車間給出合理的結(jié)論。然而,自動(dòng)開啟和沖裁是許多其他工廠所不具備的條件。
焊接車間的主焊接線是整個(gè)焊接車間自動(dòng)化程度最高的生產(chǎn)線,要評(píng)價(jià)一個(gè)焊接車間的自動(dòng)化率,所有的分包裝線都要納入綜合評(píng)價(jià)。這次由于參觀時(shí)間的關(guān)系,文章中缺少了分包裝線的生產(chǎn)情況,我們下次會(huì)補(bǔ)齊相關(guān)內(nèi)容。
參觀繪畫車間的時(shí)間很短,水性漆給我留下了深刻的印象。畢竟有些合資品牌工廠還在使用不利于環(huán)保的油性漆,這一點(diǎn)應(yīng)該得到比亞迪Xi安二廠的肯定。
就裝配車間而言,我們更關(guān)心包裝線的布局。目前我們關(guān)于它的信息很少,但現(xiàn)在,儀表板和車門是在主裝配線上組裝的。如果我們能有自己的包裝線,就更容易控制組裝質(zhì)量。
無論如何,對(duì)于這個(gè)新工廠,我們非常期待下一次更深入的參觀。
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