又一波新能源補(bǔ)貼即將出臺(tái)。近日，《關(guān)于2021年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金初步結(jié)果的公告》顯示，2021年企業(yè)申報(bào)新能源汽車數(shù)量為574445輛，其中專家組核定的新能源汽車數(shù)量為541377輛，意味著有33068輛未通過(guò)審核。

據(jù)悉，減少原因包括:國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)核定里程不滿足2萬(wàn)公里；推薦目錄批次型號(hào)不一致；車輛未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)；電池能量密度與推薦目錄參數(shù)不一致；關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致；報(bào)告信息不符合報(bào)告要求；電機(jī)參數(shù)與推薦目錄參數(shù)不一致；電池盒型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致等。

中國(guó)從2021年開(kāi)始推廣新能源汽車，并于2010年出臺(tái)補(bǔ)貼政策。在補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下，大量社會(huì)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，使中國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。然而，補(bǔ)貼是一把“雙刃劍”，既促進(jìn)了市場(chǎng)發(fā)展，也滋生了一些欺詐行為。為防止欺詐性補(bǔ)償，補(bǔ)貼政策增加了對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)里程的考核，要求非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車?yán)塾?jì)續(xù)航里程必須達(dá)到2萬(wàn)公里才能獲得補(bǔ)貼。

同時(shí)，為保障行業(yè)健康發(fā)展，2021年11月，工信部出臺(tái)政策，要求建立企業(yè)、地方、國(guó)家三級(jí)新能源汽車平臺(tái)，確保新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期安全。政策還要求車企建立新能源汽車產(chǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，監(jiān)測(cè)所有已銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)，并與國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接。

上述要求都與新能源補(bǔ)貼掛鉤。不過(guò)，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼額度已經(jīng)在逐年降低，預(yù)計(jì)2021年底會(huì)完全退出。緊跟其后，“雙積分”政策將成為鼓勵(lì)車企繼續(xù)生產(chǎn)新能源車的接檔政策，通過(guò)積分交易讓新能源汽車推廣更加市場(chǎng)化。