捷豹XK 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

在昨天開幕的上海車展雪佛蘭展臺上，我們看到了很多經典車型，其中就有剛剛在海外發(fā)布的1954款紅色克爾維特C1。

二戰(zhàn)后，許多歐洲跑車涌入美國，成為當時富人和明星的攻擊目標。捷豹XK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和MG是當時最杰出的。當時，通用汽車的傳奇設計師哈利·厄爾看到了當時美國跑車市場的潛力，于是他說服通用汽車的高層領導開始研發(fā)一款轎跑車，與歐洲汽車一較高下。當時通用還專門為這款跑車開辟了一個全新的子品牌，隸屬于雪佛蘭-科爾維特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

1953年，在紐約車展上，克爾維特首次正式亮相。當時生產了300臺，立即搶購空。隨后，在1954年，雪佛蘭不僅增加了產量，還對車型進行了微調，包括增加了三種全新的車身顏色。1954年的克爾維特C1在這次車展上展出，紅色是后來的新車身顏色之一。據(jù)說只生產了100輛紅色克爾維特C1，可見其稀有性。外觀方面，1954年的C1號輕型護衛(wèi)艦的長度、寬度和高度分別為4501毫米、1849毫米和1331毫米。

事實上，從1953年到1962年，克爾維特C1號存在了9年，它最早出現(xiàn)在C1，搭載的是3.9L直列6缸發(fā)動機，被稱為“攬火”。在此基礎上，對1954年生產的車型進行了微調，功率提升至155馬力，發(fā)動機匹配2速自動變速箱。此后，追求動力的美國人不斷提升動力，采用了更為強勁的V8發(fā)動機。在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代，C1的外觀也發(fā)生了很大的變化，包括增加了硬頂和更加動感的尾部造型。

現(xiàn)在克爾維特已經發(fā)展到第七代車型。雖然外形、內飾、發(fā)動機已經武裝成為通用最強大的超級跑車，但其對美國精神的傳承從未改變。