只有第二、七代Alto和中國有關

1979年，日本鈴木推出了一款代號為SS30V的汽車，以低廉的價格和較高的實用性改變了日本K車市場的風向標。這是第一代奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。當時，最便宜的福特Pinto可以買到2.5的Altos。這樣的產品在一個非常成熟理性的汽車市場自然會受到消費者的歡迎，于是Alto這個名字開始被大家所熟知，成為各大廠商競相爭奪的對象。時隔39年，阿爾托家族已經發(fā)展到第八代車型。除了外觀回歸了復古路線，內飾與以往大不相同。最近，這款新Alto低調在日本上市，起步價84.78萬日元。在確認是否會引入國產之前，先來看看八代Alto在日本市場再次引領K車潮流的能力。

■我們?yōu)槭裁搓P注八代奧拓？

外觀造型回歸到最初的造型上

■第八代中音實拍

內飾設計很精致，配置非常豐富

●編輯評論:

從第一代奧拓到現(xiàn)在的第八代奧拓，鈴木始終沒有忘記，奧拓是一款能夠為家庭用戶帶來高實用性和高可靠性的產品。沒有花里胡哨的造型設計，或者說第八代車型上的造型設計已經回到了最初，這象征著鈴木一直以來的固執(zhí)，他們決心讓Alto成為真正的汽車之王。所以我們可以看到，新車雖然只有幾十匹馬力，卻比之前的車型輕了60公斤，高科技配置和油耗表現(xiàn)突出。還提供了兩驅、四驅、五速手動、CVT等豐富的驅動系統(tǒng)匹配方案。如果你覺得這樣一款以低稅率、低能耗為目的打造的車開起來并不好玩，鈴木甚至提供了一款Alto Turbo RS車型供消費者選擇，價格僅為129.384萬日元。此時，我不禁開始期待長安鈴木將這款車型引入中國。希望愿望美好，現(xiàn)實也一樣美好！