奔馳CL 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奔馳是最早進(jìn)入4門轎跑車領(lǐng)域的廠商。由于對(duì)這個(gè)全新的市場(chǎng)缺乏了解和信心，奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S已經(jīng)孤獨(dú)了很長(zhǎng)時(shí)間。隨著市場(chǎng)的成熟，寶馬、保時(shí)捷、大眾紛紛決定進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，大眾的動(dòng)作最快。4門轎跑車帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC已經(jīng)上市，并以較低的價(jià)格獲得了良好的市場(chǎng)反響。最近這款車型也推出了2009款，我們也是第一時(shí)間做的。

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雖然使用了帕薩特的名字和平臺(tái)，但帕薩特CC在外觀上比略顯沉悶、缺乏激情的中型車更加激進(jìn)，車身長(zhǎng)寬高增加，高度則降低了5.5 cm，打造出更加寬松的車身線條，當(dāng)然這也伴隨著空的緊湊性。細(xì)節(jié)方面，帕薩特CC借鑒了大眾車型更多的元素——催人淚下的大燈、U型進(jìn)氣格柵以及硬朗的線條，讓整體效果更加出色。

一臺(tái)小夾角的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供280馬力的最大輸出，而4Motion 4驅(qū)系統(tǒng)則讓帕薩特CC牢牢抓住地面，保持車輛的穩(wěn)定性。此外，這款帕薩特CC比普通奧迪A4 2.0TQuattro便宜4000美元，聽(tīng)起來(lái)很超值。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，帕薩特CC在尺寸上有一定優(yōu)勢(shì)，但車身更重。雖然帕薩特CC動(dòng)力更好，但給人的感覺(jué)還是不夠強(qiáng)勁，扭矩缺乏強(qiáng)大的爆發(fā)。奧迪A4的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴和分層燃燒，可以在較低的轉(zhuǎn)速下提供更大的扭矩輸出，而帕薩特CC的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則更加線性，其功率和扭矩隨著轉(zhuǎn)速的提高而不斷增強(qiáng)，更加線性。6速自動(dòng)變速箱可以通過(guò)方向盤后面的換擋撥片換擋，但在實(shí)際使用中，感覺(jué)變速箱不夠激進(jìn)。即使在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱也不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，而是會(huì)換擋以提高速度。