“2021年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資和規(guī)劃資金已超過850億元?！?月24日，在2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)娜奧米指出，越來越多的地方政府和中國(guó)企業(yè)加入燃料電池行業(yè)，未來將繼續(xù)引導(dǎo)社會(huì)資本以多種方式參與投資制氫、儲(chǔ)氫全產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)悉，截至目前，已有41家整車廠商參與了中國(guó)市場(chǎng)氫燃料電池汽車的制造。有56個(gè)燃料電池車型，25個(gè)燃料電池系統(tǒng)集成商，20多個(gè)省市出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)，25個(gè)加氫站在運(yùn)營(yíng)，45個(gè)加氫站在建。僅2021年，與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的投資和規(guī)劃資金就已超過850億元。

隨著今年政府工作報(bào)告中首次提到“推進(jìn)加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步迎來爆發(fā)。內(nèi)奧米表示，長(zhǎng)三角作為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的先行示范區(qū)，具有巨大的產(chǎn)業(yè)環(huán)境潛力、全面的示范推廣、豐富的氫能基礎(chǔ)資源、加氫基礎(chǔ)設(shè)施支撐等良好的發(fā)展基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。

“長(zhǎng)三角龍頭城市沒有有效實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)協(xié)同、互聯(lián)互通、互利共贏的局面。”娜奧米建議，建設(shè)連接長(zhǎng)三角城市的氫能走廊，可以有效打破當(dāng)前困境，以加氫基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)為主體，打通燃料電池汽車互聯(lián)互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同效應(yīng)和示范效應(yīng)，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設(shè)。

此前《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》曾預(yù)計(jì)，到2021年，中國(guó)氫燃料電池車輛將達(dá)到1萬輛；到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達(dá)到200萬輛，占全國(guó)汽車總產(chǎn)量的比重約5%，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。不過，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛，距離達(dá)到1萬輛的目標(biāo)還有不小的差距。