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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

全世界都掀起了自動駕駛的研發(fā)浪潮。除了無人車和自動駕駛卡車，小型無人送餐車也被認為是一個極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。?jù)日本媒體最新報道，從2019財年開始，日本政府將允許無人送餐車在公共街道進行測試。日本政府將在3月前制定安全指南，為企業(yè)檢查最新車輛鋪平道路。

預計無人送貨車將吸引人力嚴重不足的物流公司的極大興趣。這些公司是運送最后一英里的艱難的最后階段，例如從附近的配送中心向目的地運送包裹。這種交通方式也有助于不想拖著行李到處走的游客。

最近幾個月，日本郵政控股公司的郵件處理部門在福島縣的公共住宅區(qū)和駕校測試了無人送餐車，而大和控股公司則從去年開始在東京西南的神奈川縣嘗試無人駕駛汽車。

目前，在日本公共道路上測試自動駕駛車輛需要當?shù)鼐炀珠L的許可。然而，由于無人送餐車缺乏安全規(guī)則，警方?jīng)]有標準來決定是否批準。據(jù)悉，日本政府將制定安全措施測試自動駕駛汽車。如果測試人員根據(jù)政府規(guī)定采取必要的安全措施，并申請監(jiān)管許可，他們通常會獲得許可。

根據(jù)日本《道路交通法》，送貨機器人或無人送貨車被解釋為只能在道路上行駛的汽車。政府希望后續(xù)測試能夠突出需要調(diào)整立法的領域。

日本是傳統(tǒng)汽車大國，也是自動駕駛研發(fā)大國。包括豐田和本田在內(nèi)的許多公司都積極投資研發(fā)無人駕駛汽車。不久前，本田剛剛對通用汽車旗下的自動駕駛公司Cruise進行了巨額投資，并將與該公司結成聯(lián)盟，共同開發(fā)無人駕駛汽車。日本軟銀集團旗下公司也在研發(fā)自動駕駛公交車，甚至在一些電力公司投入通勤運營。第三方報告顯示，日本日產(chǎn)汽車有限公司的自動駕駛研發(fā)水平也處于行業(yè)領先地位。