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?廣州南菱奧欣奧迪本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.68萬(wàn) - 30.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬(wàn) - 32.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬(wàn) - 32.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) - 34.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬(wàn) - 34.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬(wàn) - 36.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬(wàn) - 35.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 27.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬(wàn) ↓4.20萬(wàn) 27.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 31.88萬(wàn) ↓4.20萬(wàn) 27.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬(wàn) ↓5.10萬(wàn) 29.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) ↓5.10萬(wàn) 29.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 36.38萬(wàn) ↓4.70萬(wàn) 31.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬(wàn) ↓4.70萬(wàn) 31.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬(wàn) ↓5.10萬(wàn) 34.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) ↓5.10萬(wàn) 34.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　奧迪A4L車頭給人一種非常犀利的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來(lái)。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4858/1847/1439mm，軸距2908mm，車側(cè)采用了大氣的線條，整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

　　奧迪A4L內(nèi)飾整體非常時(shí)尚，飾以銀色金屬拉絲飾板，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?。

奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@白衣藍(lán)天說(shuō)道：“奧迪車的發(fā)展有一百多年的歷史，所以在操控方面自然不用太擔(dān)心。操控很容易上手。方向盤握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)。A4L的底盤很扎實(shí)，在過(guò)顛簸路面時(shí)，通過(guò)性很好，不用擔(dān)心會(huì)掛底盤。車子的油門和剎車系統(tǒng)靈敏度不錯(cuò)，稍微踩下就有感覺(jué)，腳感很好！”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說(shuō)道：“前后多連桿的懸架，舒適性我覺(jué)得沒(méi)得說(shuō)，是那種很有韌性的反饋，談不上多軟，但我覺(jué)得比3系舒服，后排座椅的坐墊覺(jué)得有點(diǎn)硬，也不夠軟，起碼包裹我是覺(jué)得沒(méi)有3系的大，貌似奧迪的車都這樣？坐過(guò)Q5，好像坐墊都這樣的；再一個(gè)就是分區(qū)空調(diào)，照顧不同乘客的需求，都可以自己調(diào)整喜歡的溫度，調(diào)節(jié)也十分簡(jiǎn)單，基本是女孩，我都不用講怎么調(diào)節(jié)；噪音方面：感覺(jué)是輪胎不夠靜音，跑高速都是覺(jué)得是胎噪明顯點(diǎn)，這點(diǎn)等這個(gè)輪胎磨得差不多換一個(gè)靜音系列的就知道了，前風(fēng)擋，聽說(shuō)是多層玻璃？堵車后面的車?guó)Q喇叭，生起車窗瞬間就安靜很多，開一點(diǎn)點(diǎn)音量后，基本就無(wú)視了，整個(gè)車廂的密閉性是相當(dāng)?shù)目梢裕?0萬(wàn)內(nèi)，有這個(gè)表現(xiàn)，滿意！”

網(wǎng)友@mb46559613說(shuō)道：“車子提回來(lái)有一個(gè)多月，平常主要在市區(qū)行駛，再加上車子本身是雙離合，所以油耗方面蠻省油的。目前百公里油耗8.4L，跑高速的話會(huì)低些，車子還在磨合期當(dāng)中，期待后期的表現(xiàn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）