新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或面臨“四個(gè)轉(zhuǎn)變”
4月15日,由上海交通大學(xué)等5所高校主辦的2019中國(guó)智能與新能源汽車(chē)峰會(huì)舉行。在國(guó)家政策和行業(yè)需求的雙重作用下,汽車(chē)電氣化的趨勢(shì)正在加速。然而,面對(duì)補(bǔ)貼下降和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,如何有效促進(jìn)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展正成為行業(yè)普遍關(guān)注的話(huà)題。
國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心副主任尹丹
會(huì)議期間,國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心副主任尹丹提出了新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”。首先,新能源汽車(chē)已經(jīng)從乘客變成了乘用車(chē)。二是新能源汽車(chē)從公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。三是從限制城市向非限制城市轉(zhuǎn)變;四是從自主品牌稱(chēng)霸世界到中外競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。
具體來(lái)說(shuō),首先,2009 -2021年是我國(guó)新能源汽車(chē)的第一個(gè)推廣示范期,乘用車(chē)和商用車(chē)同時(shí)發(fā)展。但從2021年開(kāi)始,新能源乘用車(chē)的發(fā)展明顯加快,現(xiàn)在處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2021年乘用車(chē)占新能源汽車(chē)的84.2%,2021年為51.2%。
其次,新能源汽車(chē)的消費(fèi)者正在從公共領(lǐng)域/單位用戶(hù)向私人購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變。據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì),2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)單位用戶(hù)占比71.6%,到2021年,單位用戶(hù)占比僅為26.0%。
第三,新能源汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域正在從限行城市向非限行城市拓展。尹丹認(rèn)為,這是受到兩個(gè)因素的影響。一是國(guó)家出臺(tái)的政策有利于私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi);二是新能源產(chǎn)品本身不斷完善,更多消費(fèi)者可以自發(fā)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。
最后,在雙積分政策的影響下,跨國(guó)公司紛紛在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力,這也將影響自主品牌的份額。顯然,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)正在從自主品牌稱(chēng)霸全球的趨勢(shì)向國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變,但這也將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的提升產(chǎn)生明顯的跳躍效應(yīng)。
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