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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1條)

5月25日，工信部公示《2021年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金初步審查》。經(jīng)審查，新能源汽車企業(yè)2021年、2021年應(yīng)清算補(bǔ)貼資金約189.7億元。

2021年申報(bào)推廣新能源企業(yè)51016家，企業(yè)申報(bào)資金清單124.63億元。最終獲批推廣新能源企業(yè)50208家，減去不符合補(bǔ)貼要求的車輛808輛，應(yīng)清算補(bǔ)貼資金123.33億元。這一批并不是2021年的全部補(bǔ)貼車型，之前有過三批公示。

2021年新能源汽車企業(yè)申請推廣230616家，清算資金96.01億元。最終專家組核定的推廣數(shù)量為161667輛，減去未達(dá)到補(bǔ)貼要求的68949輛，清算補(bǔ)貼資金為66.41億元。

降價(jià)原因主要包括車型部分參數(shù)與公告不符；該型號不在推薦目錄中；里程不足2萬公里；駕駛證登記日期不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的；未接入國家監(jiān)管平臺；企業(yè)填寫的推薦目錄批次錯(cuò)誤等。2021年，超過40%的應(yīng)用車型被“回?fù)簟?，最大的原因是尚未接入國家監(jiān)管平臺，被“拒絕”規(guī)模的企業(yè)超過1000家，包括江淮、BAIC、廣汽、長城、宇捷、海馬、江鈴、吉利等。

2021年以來，中國大力補(bǔ)貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的不同，2013-2021年是一個(gè)階段，2021年以后標(biāo)準(zhǔn)每年都在變化。2013-2021年期間，中央財(cái)政共安排新能源汽車補(bǔ)貼獎勵(lì)資金284.44億元，大部分由地方政府按1:1的比例安排，補(bǔ)貼總額超過200億元。

2016-2021年補(bǔ)貼，包括5月25日公布的最新一批，已由工信部分四批發(fā)布，涉及新能源汽車42.47萬輛，補(bǔ)貼金額447.38億元。加上地方補(bǔ)貼，新能源汽車補(bǔ)貼累計(jì)超過1000億元。

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