看看全世界設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)出行的腦洞有多大

關(guān)注模聯(lián)專欄的朋友們大家好，歡迎來(lái)到模聯(lián)專欄。長(zhǎng)期從事模型工作，一直在處理噴涂和建模的編輯，最近即將進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域...就在編輯以為他會(huì)繼續(xù)待在家里的時(shí)候，我收到了展示極星全球設(shè)計(jì)大賽獲獎(jiǎng)作品的邀請(qǐng)，于是編輯欣然前往成都極星工廠。在那里，我們不僅看到了全球眾多設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)出行方式的理解，還有機(jī)會(huì)走進(jìn)極星1的生產(chǎn)工廠，探索這款由碳纖維材料打造的豪華混動(dòng)車的生產(chǎn)工藝。

當(dāng)然，作為樣板欄目，編輯一定要多關(guān)注噴涂和加工環(huán)節(jié)。恰好極星1號(hào)碳纖維-鋼復(fù)合體噴涂時(shí)的施工工藝與傳統(tǒng)金屬體有很大不同。所以今天除了和大家分享設(shè)計(jì)大賽的作品之外，對(duì)碳纖維車身的裝配和涂裝工藝感興趣的朋友也可以直接>:>;點(diǎn)擊這里

造車全靠膠水粘？噴漆還是人力的？靠不靠譜?。?P>編輯評(píng)論:

這次，我們以極星全球設(shè)計(jì)大賽為契機(jī)，參觀了成都工廠。去年，極星全球設(shè)計(jì)大賽收獲了很多前瞻性的設(shè)計(jì)作品，讓我們一窺極星未來(lái)出行方式的一些可能性。通過(guò)本次活動(dòng)，編輯們還有機(jī)會(huì)參觀極星生產(chǎn)旗艦產(chǎn)品極星1的成都工廠，該工廠擁有完整的碳纖維車身制造和裝配能力。

極星1這款碳纖維材料比例很高的車，在制造工藝上與我們的普遍認(rèn)知有很大的不同。碳纖維的特性使其在裝配和噴涂方面不同于以往的汽車加工和生產(chǎn)方法。這里我們看到的是手動(dòng)噴涂過(guò)程。當(dāng)然，這只是走馬觀花。如前所述，整車使用碳纖維實(shí)際上會(huì)涉及到更復(fù)雜的工藝流程變化，比如生產(chǎn)過(guò)程中的間隙和面差控制，裝配車間與傳統(tǒng)工藝流程不同，會(huì)導(dǎo)致車間布局的變化。另一方面，如何提高模型的生產(chǎn)能力是一個(gè)更值得關(guān)注的話題。當(dāng)然，我們以后才會(huì)和你分享這些。好了，今天的文章就到這里。我們下次再見(jiàn)吧。