捷豹I-PACE 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(12條)

近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司簽約新能源汽車及R&D中心項目落戶江蘇常熟經濟技術開發(fā)區(qū)。項目總投資70億元。在常熟現(xiàn)有年產20萬輛燃油車產能的基礎上，將新建一座新能源動力總成廠和一座新的車身車間。與此同時，新的R&D中心、R&D測試設施和R&D測試軌道也將建成。

“捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

顯然，在傳統(tǒng)燃油車豪華市場已經被德國前三BBA拉開距離的捷豹路虎，希望在新能源領域有所轉機。根據(jù)捷豹路虎此前的規(guī)劃，2021年所有車型都將實現(xiàn)電氣化，包括純電動、插電式混合動力和輕混。奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為英國以外的第一家整車制造工廠，也將是捷豹路虎電氣化開拓市場的排頭兵。

資料顯示，奇瑞捷豹路虎是2021年11月由奇瑞汽車和英國捷豹路虎共同出資成立的中英合資高端汽車企業(yè)。總產能20萬輛，其中一期設計年產能13萬輛，2021年投產，總投資108.9億元。二期項目產能7萬臺，總投資55.6億元，預計今年投產。

值得一提的是，奇瑞捷豹路虎并沒有實現(xiàn)捷豹路虎成為中國市場豪華車第一陣營的既定目標。早在2021年，還沒有推出國產車的捷豹路虎在中國市場的年銷量就達到了9.5萬輛，僅次于第三豪華車奔馳的11.8萬輛。2021年奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產后，這個差距并沒有縮小，反而越來越大。

燃油車市場崩盤后，奇瑞捷豹路虎試圖通過新能源奪回國內豪華電動車領域的市場。此次投資70億元建設新能源汽車和R&D中心項目只是其電氣化的第一步。但與奔馳、寶馬等其他豪華汽車品牌在中國的布局相比，奇瑞捷豹路虎在速度上已經落后；與此同時，中國本土車企也在用新能源切入豪華車領域。目前還不知道奇瑞捷豹路虎能否打開中國新能源豪華車市場。