【太平洋汽車網】榮威rx5max搭載智能座艙的中高配版本具備主駕座椅記憶、外后視鏡記憶、前排座椅加熱、空氣凈化器等配置，頂配版本座椅材質為打孔真皮。

　　中國車市持續(xù)遭遇寒冬，主要有兩方面原因。一方面，中國目前的汽車保有量超2億，每年汽車銷量近3000萬輛，如此龐大的體量在推動曾經的增量市場逐步轉化為存量市場，市場競爭越發(fā)激烈。

　　另一方面，消費升級、科技革命、產業(yè)融合等也對汽車市場造成了巨大沖擊，部分自主品牌單純依靠價格優(yōu)勢換取銷量的時代已經結束，用戶不再愿意為低價車型買單，而是尋求更高品質的車型。

　　這樣的市場環(huán)境，促使車企不得不尋求轉型升級，通過技術創(chuàng)新帶動產品創(chuàng)新，從而保證市場占有率。

　　5年前，上汽集團與阿里巴巴集團率先聯(lián)手，成立斑馬網絡，又在2016年推出了全球首款量產互聯(lián)網汽車榮威RX5，引來同行爭相效仿，品牌價值也隨之大幅提升。時至今日，上汽的互聯(lián)網汽車領軍者形象已深入人心，也為它帶來了“真金白銀”的收獲。

　　目前，上汽互聯(lián)網汽車累計銷量已如破100萬輛。2018年，上汽榮威銷量同比增長19.6%，2019年1~7月上牌量同比增長20.5%，榮威成為寒冬中為數(shù)不多逆勢向上的品牌。

　　然而，如今的汽車市場日新月異，仿佛一夜之間“黑科技”就會變成“全系標配”。想要獨占鰲頭，必須時時快人一步。當別人還在聊“互聯(lián)網汽車”時，上汽榮威已經在聊“智能座艙”了。

　　8月28日，智聯(lián)網硬核中型SUV榮威RX5 MAX在烏鎮(zhèn)正式上市，共帶來9款車型，在限時優(yōu)惠1.2萬元后，價格探至10.68~17.78萬元，還附送全系終身免費基礎流量硬核流量禮，首付1.3萬元、24期0利率硬核金融禮。同時，榮威RX5 MAX插電混動版車型也在現(xiàn)場啟動了全球預售，預售價21~24萬元，并將于10月中下旬上市交付。

　　榮威RX5 MAX號稱開啟了“智能座艙”時代，它比“互聯(lián)網汽車”的先進之處在于，實現(xiàn)了交互手段的升級和“交互”到“交流”的升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）