【太平洋汽車網(wǎng)】本田奧德賽vtec電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，當(dāng)VTEC不工作時(shí)，VTEC電磁閥不工作，來自機(jī)油泵的機(jī)油無法通過VTEC電磁閥，對于壓力開關(guān)來講反饋給PCM的電壓就是0V（開關(guān)是常閉合開關(guān)），“壓力開關(guān)”打開。

　　故障現(xiàn)象：行駛中發(fā)機(jī)故障燈報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)之后無法正常行駛車輛，發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速上下波動(dòng)。

　　關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新啟動(dòng)車輛，故障消失，故障再次出現(xiàn)無規(guī)律性。

　　故障分析：

　　1.用HDS對車輛進(jìn)行檢測，顯示故障代碼P2647 CVTEC機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過高），PCM如何設(shè)置該故障的？從圖1 VTEC電路圖、圖2 VTEC油路流向圖和圖3VTEC電磁閥與VTEC油壓開關(guān)參數(shù)，可以看出PCM設(shè)置故障代碼的機(jī)理如下：D當(dāng)VTEC不工作時(shí)，VTEC電磁閥不工作，來自機(jī)油泵的機(jī)油無法通過VTEC電磁閥，對于壓力開關(guān)來講反饋給PCM的電壓就是0V（開關(guān)是常閉合開關(guān)），“壓力開關(guān)”打開。

　　2）當(dāng)VTEC工作時(shí)，VTEC電磁閥打開，來自機(jī)油泵的機(jī)油就會(huì)通過電磁閥通向同步活塞，這時(shí)油壓會(huì)推動(dòng)壓力開關(guān)，壓力開關(guān)就會(huì)斷開，此時(shí)PCM就會(huì)收到5V的檢測電壓，“壓力開關(guān)”關(guān)閉。

　　3） ECM/PCM根據(jù)壓力開關(guān)輸入（B11端子）電壓來檢測VTEC系統(tǒng)的工作是否正常，以設(shè)定故障代碼。

　　A.當(dāng)VTEC工作時(shí)：a） B11端子電壓為5V，說明系統(tǒng)工作正常b） Bll端子電壓為0V，“壓力開關(guān)”打開，PCMk設(shè)定故障代碼P2646 VTEC機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過低B.當(dāng)VTEC不工作時(shí)：a） Bll端子電壓為5V.“壓力開關(guān)”關(guān)閉，PCMk設(shè)定故障代碼P2647 VTEC機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過高b） B11端子電壓為0V，說明系統(tǒng)工作正常

　　2.出現(xiàn)該故障的可能原因：

　　1） VTEC機(jī)油壓力開關(guān)及線路斷路故障

　　2）機(jī)油油路堵塞

　　3）機(jī)油過少

　　4） VTEC電磁閥常作動(dòng)故障

　　5） PCM故障

　　3.使用HDS進(jìn)行VTEC測試，正常；參數(shù)無異常。

　　4.斷開壓力開關(guān)2P插頭，測量開關(guān)端子導(dǎo)通，正常；檢查電磁閥和壓力開關(guān)及其與PCM的連線導(dǎo)通情況，正常。

　　5.先后更換了VTEC壓力開關(guān)、VTEC電磁閥和PCM，但車輛行駛一段時(shí)間后故障再次出現(xiàn)。

　　6.根據(jù)以上原理和已作維修，重點(diǎn)檢查了插頭，發(fā)現(xiàn)VTEC油壓開關(guān)插頭的插針有氧化現(xiàn)象，由于VTEC機(jī)油壓力開關(guān)插頭氧化，造成機(jī)油壓力開關(guān)在閉合時(shí)出現(xiàn)了斷路，從而導(dǎo)致DTCP02467，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，VTEC系統(tǒng)異常；高升程模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下無法正常運(yùn)作，發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速上下波動(dòng)，車輛無法正常行駛的情況。

　　故障維修：更換VTEC壓力開關(guān)插頭中插片，試車故障沒有再現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）